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并联混合动力轻型商用车动力系统仿真与试验研究
| 论文题名： | 并联混合动力轻型商用车动力系统仿真与试验研究 |
| 关键词： | 新能源汽车;混合动力汽车;动力匹配;发动机控制 |
| 摘要： | 混合动力汽车是近年来发展起来的一种新型汽车技术，在降低汽车能耗和排放方面效果显著，成为各大高校和汽车企业研究的热点。尽管国内外在混合动力汽车方面已经有了大量的研究，并且部分企业实现了小批量生产，但混合动力系统仍存在较多关键技术问题有待解决，本文针对混合动力轻型商用车动力系统进行了仿真和试验研究。 ⑴对研究对象“依维柯混合动力功能样车”的混合动力系统结构及典型的混合动力系统控制策略进行分析，在分析混合动力汽车运行模式和行驶工况基础上，制定了样车混合动力系统转矩分配控制策略，即为保证混合动力汽车的燃油性，将整车行驶需求转矩在发动机和电机之间进行合理分配，保证发动机在经济区域工作。 ⑵在CRUISE软件中建立了混合动力功能样车整车系统模型，基于MatLab/Simulink平台，建立了混合动力控制系统模型，该控制模型具有整车需求转矩估算、整车运行模式判断、动力电池能量管理、需求转矩分配等功能。将控制系统模型与整车系统模型进行联合仿真，并分析了混合动力样车的动力性和燃油经济性。 ⑶将控制系统模型下载到dSPACE快速原型工具中，通过台架试验和道路试验对控制系统及动力系统进行了调试。试验结果表明，在混合动力控制策略优化下，混合动力功能样车达到动力性和经济性设计要求。 ⑷上述混合动力系统仿真与试验研究工作，建立起了混合动力系统的开发流程，为后续研发工作提供了技术基础。 |
| 作者： | 刘军 |
| 专业： | 动力机械及工程 |
| 导师： | 杜家益 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 江苏大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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