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原文传递电动车回馈制动辅助供电电路

专利名称：	电动车回馈制动辅助供电电路
摘要：	一种电动车回馈制动辅助供电电路，包括三相电机，其特征在于：还包括控制器、驱动模块、电源模块、三相整流模块、回馈制动辅助模块和转速传感器；电源模块为控制器和驱动模块供电，控制器的控制端口与驱动模块的输入端口相连，驱动模块的输出端口与三相整流模块的控制端口组相连，转速传感器采集三相电机的转速，转速传感器的信号输出端与控制器的信号采集端口相连。在原有的回馈制动电路上加上本辅助供电电路后，能在电动车出现了电门锁供电电压断开和主电源Battery断开的意外状况下仍然可以让回馈制动的功能有效，确保电动车在长下坡滑行行驶的速度不会越来越快，确保骑行人员的安全问题。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	重庆;50
申请人：	重庆瑜欣平瑞电子股份有限公司
发明人：	胡云平;王少忠
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-15T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-24T00:00:00+0800
申请号：	CN201920059860.0
公开号：	CN209426577U
代理机构：	重庆上义众和专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	谭勇
分类号：	B60L7/10(2006.01);B;B60;B60L;B60L7
申请人地址：	401329 重庆市九龙坡区含谷镇含金路
主权项：	1.一种电动车回馈制动辅助供电电路，包括三相电机，其特征在于：还包括控制器MCU、驱动模块、电源模块、三相整流模块、回馈制动辅助模块和转速传感器；所述电源模块为控制器MCU和驱动模块供电，所述控制器MCU的控制端口与所述驱动模块的输入端口相连，所述驱动模块的输出端口与所述三相整流模块的控制端口组相连；所述回馈制动辅助模块包括二极管D1、二极管D2和二极管D3，所述二极管D1的阳极与三相电机的U相端相连，所述二极管D2的阳极与三相电机的V相端相连，所述二极管D3的阳极与三相电机的W相端相连；所述二极管D1、所述二极管D2和所述二极管D3的阴极相互连接形成公共端后，经电阻R1与电源模块的输入端相连，所述电源模块的输入端还与二极管D4的阴极相连，该二极管D4的阳极与电门锁供电端口相连；所述转速传感器采集所述三相电机的转速，所述转速传感器的信号输出端与所述控制器的信号采集端口相连。 2.根据权利要求1所述电动车回馈制动辅助供电电路，其特征在于：所述三相整流模块包括驱动管Q1、驱动管Q2、驱动管Q3、驱动管Q4、驱动管Q5和驱动管Q6；所述驱动管Q1、驱动管Q2、驱动管Q3、驱动管Q4、驱动管Q5和驱动管Q6的控制端均与驱动模块的输出端口相连；所述驱动管Q1的源级与所述驱动管Q4的漏级相连；所述驱动管Q2的源级与所述驱动管Q5的漏级相连；所述驱动管Q3的源级与所述驱动管Q6的漏级相连；所述驱动管Q1的源级、驱动管Q2的源级和驱动管Q3的源级分别与主电源的正电源端相连；所述驱动管Q4的漏级、驱动管Q5的漏级和驱动管Q6的漏级分别与主电源的负电源端相连；所述驱动管Q1和所述驱动管Q4的公共端与所述三相电机的W相端相连，所述驱动管Q2和所述驱动管Q5的公共端与所述三相电机的V相端相连，所述驱动管Q3和所述驱动管Q6的公共端与所述三相电机的U相端相连。 3.根据权利要求1所述电动车回馈制动辅助供电电路，其特征在于：所述MCU的型号为STM32F302RBT6，所述驱动模块的型号为IRS2186STRPBF。
所属类别：	实用新型