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原文传递一种在晃振试验中使用的配重夹具

专利名称：	一种在晃振试验中使用的配重夹具
摘要：	本实用新型涉及一种晃振试验配重夹具，特别是一种在晃振试验中使用的配重夹具，属于环境振动试验夹具。一种在晃振试验中使用的配重夹具，与机翼整体油箱对称设置于主夹具的两侧，所述配重夹具包括配重杆、配重框和配重块；在配重杆的顶部连接固定有主横梁，主横梁与主夹具连接固定，底部连接固定配重框；配重框与主夹具连接固定；配重块上设有穿过配重杆的通孔；配重夹具与机翼整体油箱对晃动轴力矩相等。本实用新型与现有技术相比，具有如下优点：1、结构简单，传力路线明显。2、可模拟真实的另一侧机翼整体油箱来完成机翼整体油箱晃振试验。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江西;36
申请人：	江西洪都航空工业集团有限责任公司
发明人：	胡豪;陈雄昕;岳宝成;郑甜;刘序理;黄凌翔;陈立勇;孙福强;刘庆彬;朱利媛;黄怀英;刘征;熊俊涛;刘群根;黄瑞泉
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-07T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-13T00:00:00+0800
申请号：	CN201822053185.9
公开号：	CN209382306U
代理机构：	南昌新天下专利商标代理有限公司
代理人：	施秀瑾
分类号：	B64F5/60(2017.01);B;B64;B64F;B64F5
申请人地址：	330000 江西省南昌市新溪桥5001信箱460分箱
主权项：	1.一种在晃振试验中使用的配重夹具，与机翼整体油箱对称设置于主夹具的两侧，其特征在于：所述配重夹具包括配重杆、配重框和配重块；在配重杆的顶部连接固定有主横梁，主横梁与主夹具连接固定，底部连接固定配重框；配重框与主夹具连接固定；配重块上设有穿过配重杆的通孔；配重夹具与机翼整体油箱对晃动轴力矩相等。 2.根据权利要求1所述的在晃振试验中使用的配重夹具，其特征在于：所述配重杆为两根，对称设置于配重框与主横梁之间。 3.根据权利要求1所述的在晃振试验中使用的配重夹具，其特征在于：在所述配重杆的外部套接有套筒，套筒的底部与配重块的顶部抵靠，并通过限位机构将配重块压紧在配重框上。 4.根据权利要求3所述的在晃振试验中使用的配重夹具，其特征在于：所述限位机构为螺母，螺母与设置于配重杆上的螺纹配合。 5.根据权利要求1或3所述的在晃振试验中使用的配重夹具，其特征在于：在所述配重杆上设置有台阶，用于限定配重块的向下位移。 6.根据权利要求1所述的在晃振试验中使用的配重夹具，其特征在于：所述配重框由横梁、斜连接板、立板组成框架结构；横梁包括底横梁、下横梁，斜连接板与立板的两端分别连接底横梁、下横梁。 7.根据权利要求6所述的在晃振试验中使用的配重夹具，其特征在于：所述横梁、斜连接板、立板均为两个，且对称设置；底横梁、下横梁均通过水平连接板连接固定，底横梁之间、下横梁之间均设置有容配重杆穿过的空隙，水平连接板与空隙相应的位置设置有容配重杆穿过的通孔。 8.根据权利要求7所述的在晃振试验中使用的配重夹具，其特征在于：所述水平连接板为四块，两块设置于下横梁的顶部，其余两块设置于底横梁的底部。
所属类别：	实用新型