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原文传递一种用于机翼整体油箱晃振试验的加载机构

专利名称：	一种用于机翼整体油箱晃振试验的加载机构
摘要：	本实用新型涉及一种环境振动试验加载夹具，特别涉及一种用于机翼整体油箱晃振试验的加载机构。一种用于机翼整体油箱晃振试验的加载机构，包括主支撑夹具、晃动夹具、加载机构和载荷传递夹具，主支撑夹具为立柱和大梁组成的框架结构，固定安装于水平地面上；晃动夹具固定于主支撑夹具上；加载机构包括加载作动筒，加载作动筒的一端与晃动夹具连接，另一端与载荷传递夹具转动连接；载荷传递夹具为竖直支撑梁、斜梁以及横梁等组成的框架结构，其底端分别与振动台、机翼整体油箱转动连接。本实用新型具有如下优点：1、整个机构形成为连杆机构，传力路线简单。2、使用两个作动筒串联机构且控制这两个作动筒同时伸缩，可以加大晃动的幅度，避免了液压油源供油量不足的问题。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江西;36
申请人：	江西洪都航空工业集团有限责任公司
发明人：	胡豪;万建平;刘庆彬;黄怀英;孙福强;朱利媛;黄瑞泉;刘征;熊俊涛;郑甜
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-07T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-13T00:00:00+0800
申请号：	CN201822053973.8
公开号：	CN209382308U
代理机构：	南昌新天下专利商标代理有限公司
代理人：	施秀瑾
分类号：	B64F5/60(2017.01);B;B64;B64F;B64F5
申请人地址：	330000 江西省南昌市新溪桥5001信箱460分箱
主权项：	1.一种用于机翼整体油箱晃振试验的加载机构，其特征在于：包括主支撑夹具、晃动夹具、加载机构和载荷传递夹具，主支撑夹具为立柱和大梁组成的框架结构，固定安装于水平地面上；晃动夹具固定于主支撑夹具上；加载机构包括加载作动筒，加载作动筒的一端与晃动夹具连接，另一端与载荷传递夹具转动连接；载荷传递夹具为竖直支撑梁、斜梁以及横梁组成的框架结构，其底端分别与振动台、机翼整体油箱转动连接。 2.根据权利要求1所述的用于机翼整体油箱晃振试验的加载机构，其特征在于：所述加载作动筒包括右加载作动筒和左加载作动筒，右加载作动筒的一端与晃动夹具连接，另一端与左加载作动筒转动连接，左加载作动筒的另一端与载荷传递夹具转动连接。 3.根据权利要求1或2所述的用于机翼整体油箱晃振试验的加载机构，其特征在于：所述主支撑夹具由右前立柱、右后立柱、左后立柱、左前立柱、前大梁、后大梁装配组成框架结构，前大梁连接固定于右前立柱、左前立柱的顶端，后大梁连接固定于连接固定于右后立柱、左后立柱的顶端；右前立柱、右后立柱、左后立柱、左前立柱分别通过地角螺栓与水平地面连接固定。 4.根据权利要求3所述的用于机翼整体油箱晃振试验的加载机构，其特征在于：在右前立柱、右后立柱、左后立柱、左前立柱与前大梁、后大梁之间分别连接有右前调节立柱、右后调节立柱、左后调节立柱、左前调节立柱，用来调节加载作动筒加载点与振动台在垂直方向的距离。 5.根据权利要求3所述的用于机翼整体油箱晃振试验的加载机构，其特征在于：所述晃动夹具由前横梁、后横梁、左纵梁、右纵梁、后斜支撑梁、前斜支撑梁、主梁、右连接板、左连接板、右加载作动筒连接耳片装配组成平面框架结构；右加载作动筒连接耳片安装固定于主梁的底端。 6.根据权利要求5所述的用于机翼整体油箱晃振试验的加载机构，其特征在于：右连接板、左连接板、右加载作动筒连接耳片均为上下对称结构，且为两件。 7.根据权利要求1或2所述的用于机翼整体油箱晃振试验的加载机构，其特征在于：所述载荷传递夹具由载荷传递夹具竖直支撑梁、载荷传递夹具横梁、载荷传递夹具上斜梁、载荷传递夹具上下纵梁装配组成框架结构；载荷传递夹具竖直支撑梁与载荷传递夹具横梁均为前后对称件；载荷传递夹具上下纵梁为左右对称件。
所属类别：	实用新型