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原文传递一种盾构法施工隧道的轨道运载装置

专利名称：	一种盾构法施工隧道的轨道运载装置
摘要：	本实用新型提供了一种盾构法施工隧道的轨道运载装置，属于轨道运输技术领域，包括：运输板车，承载并运输已拆卸的轨道片段；支撑主体，设置在运输板车上；水平吊梁，设置在支撑主体的上；提升机构，设置在水平吊梁上，用于吊起已拆卸的轨道片段并将已拆卸的轨道片段放置在运输板车上；行走机构，滑动设置在水平吊梁上，用于带动提升机构沿水平吊梁滑行。本实用新型提供的一种盾构法施工隧道的轨道运载装置，既能将已拆卸的轨道片段提升又能沿着水平吊梁行走并放置在运输板车上，不需多人抬运，从而大大降低了劳动强度，提高了运载轨道的安全性，并且经过提升机构提升轨道片段可以实现在运输板车上的同一位置叠放多层轨道片段，运载效率显著提高。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	中铁六局集团有限公司
发明人：	孟炜;潘涛涛;范尊峰;孙海洋;马龙;黄帅军;黄福超;代亚运;姚梦林
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-25T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-17T00:00:00+0800
申请号：	CN201822192661.5
公开号：	CN209397452U
代理机构：	石家庄国为知识产权事务所
代理人：	王朝
分类号：	E01B29/16(2006.01);E;E01;E01B;E01B29
申请人地址：	100000 北京市海淀区万寿路2号
主权项：	1.一种盾构法施工隧道的轨道运载装置，其特征在于，包括：运输板车，承载并运输已拆卸的轨道片段；支撑主体，设置在所述运输板车上；水平吊梁，设置在所述支撑主体的上；提升机构，设置在所述水平吊梁上，用于吊起已拆卸的轨道片段并将已拆卸的轨道片段放置在所述运输板车上；行走机构，滑动设置在所述水平吊梁上，用于带动所述提升机构沿所述水平吊梁滑行。 2.如权利要求1所述的一种盾构法施工隧道的轨道运载装置，其特征在于，所述提升机构包括：起重电机，设置在所述行走机构上；起重链条，一端绕设在所述起重电机的转动轴上；吊钩，与所述起重链条的另一端连接，用于抓取已拆卸的轨道片段。 3.如权利要求1所述的一种盾构法施工隧道的轨道运载装置，其特征在于，所述行走机构包括：若干个行走轮，转动设置在所述水平吊梁的两侧，用于沿所述水平吊梁滚动行走；连接板，与所述行走轮转动连接，用于将所述行走轮限位在所述水平吊梁上，且与所述提升机构连接，用于带动所述提升机构一并沿所述水平吊梁移动；驱动电机，固定在所述连接板上且与所述行走轮轴连接，用于驱动所述行走轮滚动。 4.如权利要求3所述的一种盾构法施工隧道的轨道运载装置，其特征在于，所述水平吊梁的两侧设置有用于供所述行走轮滚动的凹槽；所述凹槽的两端设有用于限制所述行走轮位移区间的限位板。 5.如权利要求1所述的一种盾构法施工隧道的轨道运载装置，其特征在于，所述运输板车包括：若干节串接的小板车，相邻的两个所述小板车之间可拆卸连接且每一节所述小板车均可单独叠放已拆卸的轨道片段；所述支撑主体固定设置在所述运输板车端部的第一节所述小板车上。 6.如权利要求5所述的一种盾构法施工隧道的轨道运载装置，其特征在于，还包括：牵拉机构，设置在最后一节所述小板车上，用于将提升机构放置的已拆卸的轨道片段拖拉至相应的所述小板车上。 7.如权利要求6所述的一种盾构法施工隧道的轨道运载装置，其特征在于，所述牵拉机构包括：基座，固定在最后一节所述小板车的末端；卷轴，转动连接在所述基座上；拖绳，一端与所述卷轴连接，另一端用于与放置在所述小板车上的已拆卸的轨道片段连接；电机，设置在所述基座上，且与所述卷轴连接，用于驱动所述卷轴转动并拖拉已拆卸的轨道片段。 8.如权利要求5所述的一种盾构法施工隧道的轨道运载装置，其特征在于，所述运输板车还包括：升降挡板，转动连接在每一节所述小板车的端部，用于隔挡放置在所述小板车上的已拆卸的轨道片段。 9.如权利要求8所述的一种盾构法施工隧道的轨道运载装置，其特征在于，所述升降挡板包括：转动板，一端转动设置在所述小板车上；升降板，一端沿所述小板车上的插槽滑动升降，另一端与所述转动板侧边固定连接；栓孔，沿所述升降板的垂直方向设置有若干个；紧固螺栓，用于与所述栓孔配合将所述升降板固定在所述小板车的某个高度位置。 10.如权利要求1-9任意一项所述的一种盾构法施工隧道的轨道运载装置，其特征在于，所述支撑主体包括：底座，固定设置在所述运输板车的一端；支撑立柱，设置有四个，均匀分布在所述底座的四周且一端与所述底座可拆卸连接；支撑梁，与四个所述支撑立柱可拆卸连接，用于连接固定相邻的两个所述支撑立柱；所述水平吊梁固定设置在所述支撑梁的下端；所述底座、所述支撑立柱及所述支撑梁共同构成了用于将已拆卸的轨道片段从拆卸端运至所述运输板车上的运送通道。
所属类别：	实用新型