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原文传递早拆模板轻便台车

专利名称：	早拆模板轻便台车
摘要：	本实用新型早拆模板轻便台车包括：架体结构，包括至少一预留结构和可移动的至少二分体结构，多个分体结构沿横向依次排列，预留结构位于多个分体结构中相邻的分体结构之间；模板结构，设于架体结构的外侧，包括至少二第一顶模、至少一第二顶模和二侧模，第一顶模连接于分体结构的顶端，两个侧模分别连接于位于架体结构的两侧的两个分体结构的侧部，第二顶模连接于预留结构的顶端；可伸缩的侧部调模结构，连接于侧模和分体结构之间。本实用新型为轻型分体台车，设置预留结构和可移动的分体结构，于混凝土强度达到50％后移动分体结构，后由预留结构支撑混凝土结构直至混凝土强度达到75％，保证混凝土浇筑质量、简化施工工艺、降低施工成本和劳动强度。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	中国建筑土木建设有限公司
发明人：	吕国鹏;敖长江;刘斌;马明磊
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-12T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-13T00:00:00+0800
申请号：	CN201822083287.5
公开号：	CN209384265U
代理机构：	上海唯源专利代理有限公司
代理人：	曾耀先
分类号：	E02D29/045(2006.01);E;E02;E02D;E02D29
申请人地址：	100068 北京市丰台区南四环西路188号16区12号楼1至9层101
主权项：	1.一种早拆模板轻便台车，其特征在于，包括：架体结构，所述架体结构包括至少一预留结构和可移动的至少二分体结构，多个所述分体结构沿横向依次排列，所述预留结构位于多个所述分体结构中相邻的所述分体结构之间；模板结构，所述模板结构设于所述架体结构的外侧，所述模板结构包括至少二第一顶模、至少一第二顶模和二侧模，所述第一顶模连接于所述分体结构的顶端，两个所述侧模分别连接于位于所述架体结构的两侧的两个所述分体结构的侧部，所述第二顶模连接于所述预留结构的顶端；可伸缩的侧部调模结构，所述侧部调模结构连接于所述侧模和所述分体结构之间。 2.如权利要求1所述的早拆模板轻便台车，其特征在于：所述分体结构和所述预留结构均包括沿横向和纵向依次排列并且高度可调的多个立柱组件。 3.如权利要求2所述的早拆模板轻便台车，其特征在于：所述侧部调模结构包括下调模结构，所述下调模结构包括内杆、第一螺杆、第一螺母和可转动地连接于所述第一螺杆的第一环铰，所述第一环铰的轴线与所述第一螺杆的轴线共线，所述内杆连接于所述侧模并通过所述第一环铰铰接于所述第一螺杆，所述第一螺杆螺接于所述第一螺母，所述第一螺母连接于所述立柱组件。 4.如权利要求3所述的早拆模板轻便台车，其特征在于：所述侧部调模结构还包括上调模结构，所述上调模结构包括第二螺杆、第二螺母和可转动地连接于所述第二螺杆的第二环铰，所述第二环铰的轴线与所述第二螺杆的轴线共线，所述第二环铰连接于所述侧模并铰接于所述第二螺杆，所述第二螺杆螺接于所述第二螺母，所述第二螺母连接于所述立柱组件。 5.如权利要求4所述的早拆模板轻便台车，其特征在于：所述第二环铰转动连接于所述侧模，所述第二螺母转动连接于所述立柱组件；所述第一螺母倾斜设置，所述第一螺母的靠近所述侧模的一侧高于所述第一螺母的远离所述侧模的一侧。 6.如权利要求5所述的早拆模板轻便台车，其特征在于：纵向相邻的所述立柱组件之间连接有第一连接杆；所述上调模结构还包括轴承和纵向的枢轴，所述第二环铰通过所述枢轴枢接于所述侧模，所述第二螺母连接于所述轴承，所述轴承套设于所述第一连接杆外。 7.如权利要求5所述的早拆模板轻便台车，其特征在于：所述下调模结构还包括支撑杆以及供所述内杆、所述第一环铰和所述第一螺杆滑动的滑槽，所述滑槽通过所述支撑杆连接于所述立柱组件，所述滑槽的内壁连接于螺母的外壁。 8.如权利要求2所述的早拆模板轻便台车，其特征在于：所述立柱组件包括竖管和丝杠顶托，所述丝杠顶托插设于所述竖管的顶部。 9.如权利要求8所述的早拆模板轻便台车，其特征在于：所述立柱组件还包括丝杠底托，所述丝杠底托插设于所述竖管的底部；纵向相邻的所述竖管之间连接有第二连接杆，所述第二连接杆位于所述竖管的底部，所述第二连接杆还连接有滑轮。 10.如权利要求1至9中任一项所述的早拆模板轻便台车，其特征在于：所述架体结构中靠近所述侧模的所述预留结构与所述侧模之间的横向距离小于2米；所述预留结构的数量为多个，多个所述预留结构中相邻的所述预留结构之间的横向距离小于2米。
所属类别：	实用新型