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通讯线启动电源的电动车主控部件、被控部件与电动车
| 专利名称： | 通讯线启动电源的电动车主控部件、被控部件与电动车 |
| 摘要： | 传统的电动车被控部件电源，是主控部件启动开机线给各被控部件供电的，比如电动自行车的电机控制器，其电源开关来源于电动车仪表的电门锁输出线。本实用新型公开了通讯线启动电源的电动车主控部件、被控部件与电动车。首先在主控部件里应用智能芯片mcu，建立主控部件和被控部件之间的总线通讯，然后用那个通讯信号线去控制被控部件的电源。电动车关机时，主控部件把通讯信号线置为低电平，这时被控部件的电源处于关闭状态，被控部件不耗电；当电动车开机后，利用通讯信号线的高电平脉冲或通讯间歇的上拉高电位，开启被控部件的电源，使其处于工作状态。这样被控部件的电源就用不着开机线及其相关插头了。 |
| 专利类型： | 实用新型 |
| 国家地区组织代码： | 天津;12 |
| 申请人： | 天津九九电子有限公司 |
| 发明人： | 不公告发明人 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2018-12-21T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-09-24T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201822156710.X |
| 公开号： | CN209426698U |
| 分类号： | B60R16/02(2006.01);B;B60;B60R;B60R16 |
| 申请人地址： | 301701 天津市武清区汽车产业园云景道1号汽车大厦615-15(集中办公区) |
| 主权项： | 1.通讯线启动电源的电动车主控部件，其特征在于：所述主控部件包含mcu、通讯调整电路、通讯线，所述mcu通过所述通讯调整电路连接所述通讯线；所述主控部件通过所述通讯线与一个或多个被控部件按约定通讯信号和通讯协议相连并通讯；所述主控部件利用所述通讯线，来控制所述被控部件的电源开启与关闭。 2.根据权利要求1所述的通讯线启动电源的电动车主控部件，其特征在于：电动车在关机状态下所述主控部件把通讯线置为低电平，此时关闭所述被控部件的电源；电动车在开机状态下所述主控部件把通讯线置为高电平或高电平脉冲，此时开启所述被控部件的电源。 3.通讯线启动电源的电动车被控部件，其特征在于：所述被控部件包括通讯线、通讯跟随开关电路、电源电路；所述通讯线连接所述通讯跟随开关电路，所述通讯跟随开关电路连接所述电源电路；所述被控部件通过所述通讯线连接权利要求1或2所述的通讯线启动电源的电动车主控部件，按约定通讯信号和通讯协议通讯。 4.根据权利要求3所述的通讯线启动电源的电动车被控部件，其特征在于：所述通讯跟随开关电路是利用通讯线的高电平或高电平脉冲进入开通状态，利用通讯线的低电平进入关断状态，以此来控制所述电源电路的开关。 5.根据权利要求3所述的通讯线启动电源的电动车被控部件，其特征在于：当所述通讯线为低电平时关闭所述被控部件的电源，当其为高电平或高电平脉冲时开启所述被控部件的电源。 6.一种电动车，其特征在于：所述电动车安装了权利要求1或2所述的通讯线启动电源的电动车主控部件，或权利要求3、4或5所述的通讯线启动电源的电动车被控部件。 |
| 所属类别： | 实用新型 |
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