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原文传递连接装置及具有该连接装置的汽车

专利名称：	连接装置及具有该连接装置的汽车
摘要：	本实用新型提供了一种连接装置及具有该连接装置的汽车。其中，连接装置包括：两个连接件；两个连接件并行设置，并且，两个连接件之间具有预设距离；每个连接件均用于对应于汽车的旁侧板处且均与旁侧板的悬架结构相卡接；每个连接件的两端均用于与坐盆骨架相连接。本实用新型中，通过两个连接件对应于旁侧板处，以对旁侧板进行支撑，并且，两个连接件并行设置，能够对旁侧板整体起到支撑作用，避免按压或者挤压旁侧板出现按压偏软或者局部按压偏软的缺陷，结构简单，便于实施。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	北京长城华冠汽车科技股份有限公司
发明人：	王克坚;王辉
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-26T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-17T00:00:00+0800
申请号：	CN201821962532.3
公开号：	CN209395651U
代理机构：	北京工信联合知识产权代理有限公司
代理人：	芦玲玲
分类号：	B60N2/90(2018.01);B;B60;B60N;B60N2
申请人地址：	101300 北京市顺义区仁和镇时骏北街1号院4栋(科技创新功能区)
主权项：	1.一种连接装置，其特征在于，包括：两个连接件(1)；其中，两个所述连接件(1)并行设置，并且，两个所述连接件(1)之间具有预设距离；每个所述连接件(1)均用于对应于汽车的旁侧板处且均与所述旁侧板的悬架结构相卡接；每个所述连接件(1)的两端均用于与坐盆骨架(2)相连接。 2.根据权利要求1所述的连接装置，其特征在于，每个所述连接件(1)均具有预设长度，并且，每个所述连接件(1)均沿所述旁侧板的长度方向延伸。 3.根据权利要求1或2所述的连接装置，其特征在于，还包括：连接板(3)；其中，所述连接板(3)位于两个所述连接件(1)的中间位置处，并且，每个所述连接件(1)的第一端均向所述连接板(3)处弯折且与所述连接板(3)相连接，所述连接板(3)与所述坐盆骨架(2)相连接；每个所述连接件(1)的第二端均与所述坐盆骨架(2)相连接。 4.根据权利要求3所述的连接装置，其特征在于，所述连接板(3)与所述坐盆骨架(2)铆接连接。 5.根据权利要求3所述的连接装置，其特征在于，每个所述连接件(1)的第二端均与所述坐盆骨架(2)铆接连接。 6.根据权利要求5所述的连接装置，其特征在于，每个所述连接件(1)均为钢丝，每个所述连接件(1)的第二端均设置有安装板(4)，每个所述安装板(4)均与所述坐盆骨架(2)铆接连接。 7.根据权利要求3所述的连接装置，其特征在于，每个所述连接件(1)的第二端均向两个所述连接件(1)的中间位置处弯折。 8.根据权利要求1或2所述的连接装置，其特征在于，每个所述连接件(1)对应于所述旁侧板处均设置有防异响结构。 9.根据权利要求8所述的连接装置，其特征在于，所述防异响结构为在每个所述连接件(1)对应于所述旁侧板处设置毛毡。 10.一种汽车，其特征在于，包括：旁侧板、坐盆骨架(2)和如权利要求1至9中任一项所述的连接装置；其中，所述连接装置中的每个连接件(1)均对应于所述旁侧板处且均与所述旁侧板的悬架结构相卡接，以及，每个所述连接件(1)的两端均与所述坐盆骨架(2)相连接。
所属类别：	实用新型