专利名称: |
一种汽车车体用散热器支架结构 |
摘要: |
本实用新型涉及散热设备技术领域,尤其涉及一种汽车车体用散热器支架结构,包括:支架本体、加强筋、安装板、安装孔和第二安装孔;所述支架本体的前部中间设置有安装板,且支架本体与安装板通过焊接方式相连接;所述安装板的上部支架本体的前部安装有加强筋,且安装板通过加强筋与支架本体通过焊接方式相连接;所述支架本体上开设有安装孔,且支架本体与安装孔通过贯通方式相连接;所述安装板上开设有第二安装孔,且安装板与第二安装孔通过贯通方式相连接;本实用新型通过对结构上的改进,并结合现有技术,具有结构设计合理,实用性强,且安装时省时省力的优点,解决了现有装置技术中出现的问题和不足,使之更加具有实用性的目的。 |
专利类型: |
实用新型 |
国家地区组织代码: |
湖北;42 |
申请人: |
十堰三才科技股份有限公司 |
发明人: |
周华海;屈海龙;柯善文 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2017-12-22T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2019-09-13T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201721810409.5 |
公开号: |
CN209381788U |
代理机构: |
北京君泊知识产权代理有限公司 |
代理人: |
李丹 |
分类号: |
B60K11/04(2006.01);B;B60;B60K;B60K11 |
申请人地址: |
442000 湖北省十堰市浙江路万通工业园117-19号 |
主权项: |
1.一种汽车车体用散热器支架结构,包括:支架本体(1)、加强筋(2)、安装板(3)、安装孔(101)和第二安装孔(301);其特征在于:所述支架本体(1)的前部中间设置有安装板(3),且支架本体(1)与安装板(3)通过焊接方式相连接;所述安装板(3)的上部支架本体(1)的前部安装有加强筋(2),且安装板(3)通过加强筋(2)与支架本体(1)通过焊接方式相连接;所述支架本体(1)上开设有安装孔(101),且支架本体(1)与安装孔(101)通过贯通方式相连接;所述安装板(3)上开设有第二安装孔(301),且安装板(3)与第二安装孔(301)通过贯通方式相连接。 2.根据权利要求1所述的一种汽车车体用散热器支架结构,其特征在于:所述支架本体(1)侧视为平板状结构设置,且支架本体(1)上开设有八组直径为11mm的通孔。 3.根据权利要求1所述的一种汽车车体用散热器支架结构,其特征在于:所述加强筋(2)侧视呈三角形状结构设置,且加强筋(2)为板体式的实心体结构设置有一组。 4.根据权利要求1所述的一种汽车车体用散热器支架结构,其特征在于:所述安装板(3)前视呈平板状结构设置,且安装板(3)上呈对称状开设有两组直径为32mm的通孔。 5.根据权利要求1所述的一种汽车车体用散热器支架结构,其特征在于:所述加强筋(2)及安装板(3)与支架本体(1)前视呈87º设置,且加强筋(2)与安装板(3)为垂直状结构设置。 |
所属类别: |
实用新型 |