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原文传递一种叉装车的制动装置

专利名称：	一种叉装车的制动装置
摘要：	本实用新型公开了一种叉装车的制动装置，包括车体、第二轴承和第二转轴，所述车体的左侧内部前后两端均通过第二轴承与第二转轴转动相连，所述第二转轴的前后两端均固接有车轮，所述第一转轴的下端外壁通过第一轴承与顶板转动相连，所述底板的右侧前后两端均固接有第一细杆，所述第一细杆均与顶板间隙配合。该叉装车的制动装置，通过第一液压缸、第一液压杆、第二液压缸、第二液压杆、第二转轴、压板、滑块和顶板之间的配合，解决了刹车时由于惯性导致货物掉落的问题，通过转盘、第一转轴、第一轴承、顶板、连杆、底板和第一细杆之间的配合，解决了可根据货物的高度调整顶板的位置的问题，使设备的使用性更强。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	福建;35
申请人：	福建闽工机械有限公司
发明人：	肖长泰
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-08T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-24T00:00:00+0800
申请号：	CN201920022139.4
公开号：	CN209428059U
代理机构：	佛山卓就专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	陈雪梅;赵勇
分类号：	B66F9/075(2006.01);B;B66;B66F;B66F9
申请人地址：	362200 福建省泉州市晋江市经济开发区(安东园)
主权项：	1.一种叉装车的制动装置，包括车体（1）、第二轴承（25）和第二转轴（24），所述车体（1）的左侧内部前后两端均通过第二轴承（25）与第二转轴（24）转动相连，其特征在于：所述第二转轴（24）的前后两端均固接有车轮（18），所述第二转轴（24）的中心外壁右侧设有压板（23），所述压板（23）与第二转轴（24）相贴合，所述压板（23）与车体（1）间隙配合，所述车体（1）的下端内部固接有第二液压缸（20），所述第二液压缸（20）的内部设有第二液压杆（19），且第二液压杆（19）与第二液压缸（20）相贴合，所述车体（1）的上端通过升降装置（3）与空心块（16）固定相连，所述空心块（16）的内部下端固接有第一液压缸（15），所述第一液压缸（15）的内部设有第一液压杆（4），所述第一液压杆（4）与第一液压缸（15）相贴合，所述第一液压杆（4）的上端固接有滑块（5），且滑块（5）与空心块（16）滑动卡接，所述滑块（5）的左侧固接有连杆（10），所述空心块（16）的左侧上下两端均通过垫块（6）与挡板（14）固定相连，所述连杆（10）与挡板（14）间隙配合，所述挡板（14）的左侧下端固接有底板（13），所述连杆（10）的左侧内部设有第一转轴（8），所述第一转轴（8）与连杆（10）螺纹相连，所述第一转轴（8）的上端固接有转盘（26），所述第一转轴（8）的下端外壁通过第一轴承（7）与顶板（11）转动相连，所述底板（13）的右侧前后两端均固接有第一细杆（12），所述第一细杆（12）均与顶板（11）间隙配合。 2.根据权利要求1所述的一种叉装车的制动装置，其特征在于：所述压板（23）的右侧固接有第二细杆（21），所述第二细杆（21）与第二液压杆（19）间隙配合，所述第二细杆（21）的左侧外壁设有弹簧（22），所述弹簧（22）的左右两侧分别与压板（23）和第二液压杆（19）固定相连。 3.根据权利要求1所述的一种叉装车的制动装置，其特征在于：所述车体（1）的外壁喷涂有防锈漆（2）。 4.根据权利要求1所述的一种叉装车的制动装置，其特征在于：所述转盘（26）的外壁套接有第一橡胶套（9）。 5.根据权利要求1所述的一种叉装车的制动装置，其特征在于：所述车轮（18）的外壁套接有第二橡胶套（17）。 6.根据权利要求1所述的一种叉装车的制动装置，其特征在于：所述顶板（11）的下端右侧固接有海绵（27）。
所属类别：	实用新型