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原文传递一种汽车轮边电驱动系统

专利名称：	一种汽车轮边电驱动系统
摘要：	本实用新型公开了一种汽车轮边电驱动系统，包括:悬架系统；该悬架系统包含承载座，所述承载座的中心轴线布置在平行于车轮轴线方向即Y方向；车轮半轴，该车轮半轴以平行于车轮轴线方向布置在承载座中；由电机与减速器总成连接构成的电机动力总成；电机的输出轴布置在垂直于车轮轴线方向；减速器的输入侧轴线布置在垂直于车轮轴线方向，输出侧轴线布置在平行于车轮轴线方向，电机的输出轴与减速器的输入侧动力连接，减速器的输出侧与车轮半轴的一端动力连接；车轮法兰与车轮半轴的另一端动力连接同时和汽车车轮连接。本实用新型由于将电机布置在X方向，减少Y向尺寸，进而加大汽车通道宽，特别适用于电动公交车。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	上海科曼车辆部件系统股份有限公司
发明人：	黄详;周爱明;武俊超;刘姗姗
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-17T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-20T00:00:00+0800
申请号：	CN201822117935.4
公开号：	CN209409794U
代理机构：	上海天翔知识产权代理有限公司
代理人：	吕伴
分类号：	B60K7/00(2006.01);B;B60;B60K;B60K7
申请人地址：	201800 上海市嘉定区嘉定工业区福海路1055号
主权项：	1.一种汽车轮边电驱动系统，其特征在于，包括: 悬架系统；所述悬架系统包含承载座，所述承载座的中心轴线布置在平行于车轮轴线方向即Y方向；车轮半轴，所述车轮半轴以平行于车轮轴线方向布置在承载座中；由电机与减速器总成连接构成的电机动力总成；所述电机的输出轴布置在垂直于车轮轴线方向；所述减速器的输入侧轴线布置在垂直于车轮轴线方向，所述减速器的输出侧轴线布置在平行于车轮轴线方向，所述电机的输出轴与所述减速器的输入侧动力连接，所述减速器的输出侧与所述车轮半轴的一端动力连接；一车轮法兰，所述车轮法兰与所述车轮半轴的另一端动力连接，所述车轮法兰和汽车车轮连接。 2.如权利要求1所述的一种汽车轮边电驱动系统，其特征在于，所述减速器总成包含锥齿轮传动副和行星齿轮传动副；所述锥齿轮传动副的输入端与所述电机的输出轴连接，所述锥齿轮传动副的输出端与行星齿轮传动副的输入端连接，所述行星齿轮传动副的输出端与车轮半轴的一端连接。 3.如权利要求1所述的一种汽车轮边电驱动系统，其特征在于，所述悬架系统还包括连接在所述承载座上的上臂总成、下臂总成、空气弹簧总成、减振器总成及制动系统总成。 4.如权利要求1所述的一种汽车轮边电驱动系统，其特征在于，所述承载座顶端连接空气弹簧总成，上端连接上臂总成，下端连接下臂总成，承载座的内侧端连接减振器总成，外侧端连接制动系统总成。
所属类别：	实用新型