详情

原文传递一种车辆及其多功能车厢

专利名称：	一种车辆及其多功能车厢
摘要：	本实用新型涉及一种车辆及其多功能车厢，多功能车厢包括封闭式的厢体，厢体具有厢体框架和围设在厢体框架上的围板组件，围板组件包括安装在厢体框架的尾部和两侧部的至少一侧上的活动封板，活动封板包括上封板，上封板与厢体框架之间连接有上封板支撑结构，活动封板还包括下封板和铰接在下封板的上沿并可朝外翻转的中封板，下封板和中封板限位配合以防止中封板相对下封板向内翻转，中封板和下封板均与厢体框架之间设有锁紧结构，中封板和厢体框架之间还连接有翻转支撑结构。实现车厢内部的防护以及较大的装卸空间，同时能够保证较大的空间利用率，实现车厢的多功能结构。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	河南;41
申请人：	河南力帆树民车业有限公司
发明人：	王树民
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-28T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-20T00:00:00+0800
申请号：	CN201822232974.9
公开号：	CN209410187U
代理机构：	郑州睿信知识产权代理有限公司
代理人：	李天龙
分类号：	B62D33/04(2006.01);B;B62;B62D;B62D33
申请人地址：	467200 河南省平顶山市叶县文化路东段
主权项：	1.多功能车厢，包括封闭式的厢体，厢体具有厢体框架和围设在厢体框架上的围板组件，所述围板组件包括安装在厢体框架的尾部和两侧部的至少一侧上的活动封板，活动封板包括设置在厢体框架的对应侧的上部并可向上翻转的上封板，上封板与厢体框架之间连接有用于将上封板支撑在翻转状态的上封板支撑结构，活动封板还包括设置厢体框架的对应侧的下部并可向下翻转的下封板，下封板与厢体框架之间连接有下封板锁紧结构，其特征在于：活动封板还包括铰接在下封板的上沿并可朝外翻转的中封板，所述下封板和中封板在两者板面相对平行时相互限位配合以防止中封板相对下封板向内翻转，所述中封板与厢体框架之间设有中封板锁紧结构，所述中封板和厢体框架之间还连接有用于在下封板封闭时将中封板保持在水平翻转状态、以及用于在下封板开启时将下封板和中封板同步保持在水平翻转状态的翻转支撑结构。 2.根据权利要求1所述的多功能车厢，其特征在于：厢体框架的侧部设有所述活动封板，对应侧部的上封板与厢体框架之间设有导向结构，所述上封板支撑结构与厢体框架可拆连接，所述导向结构在上封板处于水平翻转状态并与厢体框架脱离支撑配合时可引导上封板向内滑入至厢体内部。 3.根据权利要求2所述的多功能车厢，其特征在于：所述导向结构包括设置在厢体框架的对应横梁上的导轨以及与导轨导向装配的引导件，引导件具有与上封板铰接配合以使上封板可向上翻转的铰接销，所述厢体框架的对应立柱上位于上封板的内侧设有支撑销，所述支撑销在上封板处于水平状态时支撑在上封板的下部以使上封板可受推力向内滑入至厢体内部。 4.根据权利要求1所述的多功能车厢，其特征在于：厢体框架的尾部设有所述活动封板，厢体框架包括位于尾部两根立柱之间且结构呈U形的翻转架，翻转架包括底梁和连接在底梁两端的两个支臂，翻转架的两支臂分别铰接在对应的立柱上以使翻转架的底边能够向上翻转，翻转架与厢体框架之间设有用于将翻转架保持与厢体框架处于闭合状态的锁紧件，厢体框架尾部的下封板的下沿铰接在翻转架的底梁上。 5.根据权利要求1~4任一项所述的多功能车厢，其特征在于：所述厢体框架的尾部和两侧部均具有活动封板而使厢体形成三侧开门结构。 6.根据权利要求1~4任一项所述的多功能车厢，其特征在于：围板组件的前封板下部设有供管材穿过的通道，通道处设置有门板。 7.根据权利要求1~4任一项所述的多功能车厢，其特征在于：围板组件的前封板的上沿上装配有左右方向延伸的工具箱，工具箱的左右两端均设置有工具门。 8.根据权利要求1~4任一项所述的多功能车厢，其特征在于：所述下封板和中封板通过连接在两者之间的合页实现铰接配合，在下封板和中封板的内侧板面相对平行时，两者的朝向相对的配合面相互抵靠而实现限位配合。 9.根据权利要求1~4任一项所述的多功能车厢，其特征在于：所述翻转支撑结构包括铰接在厢体框架上的第一链条和第二链条，第一链条的长度小于第二链条的长度，所述第一链条与中封板可拆连接以在下封板封闭时将中封板保持在水平翻转状态，所述第二链条与中封板可拆连接以在下封板开启时将下封板和中封板同步保持在水平翻转状态。 10.车辆，包括车体和设置在车体上的车厢，其特征在于：所述车厢为上述权利要求1~9任一项所述的多功能车厢。
所属类别：	实用新型