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原文传递制动踏板总成及车辆

专利名称：	制动踏板总成及车辆
摘要：	本实用新型提供了一种制动踏板总成及车辆，其中，该制动踏板总成包括：制动踏板底座和制动踏板臂；其中，制动踏板底座为一体注塑成型的塑料制动踏板底座，制动踏板底座开设有定位孔和多个安装孔，定位孔和各安装孔内均设置有衬套；制动踏板底座设置有用于安装制动踏板行程传感器的第一安装支架和用于安装制动灯开关的第二安装支架，并且，第一安装支架与制动踏板底座一体注塑成型；制动踏板臂与制动踏板底座转动连接，并且，制动踏板臂为中空结构。本实用新型中，制动踏板底座采用一体注塑成型，具有较高的精度，同时也降低了制动踏板底座的加工工艺和装配工序复杂程度，提高了生产效率。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	北京长城华冠汽车科技股份有限公司
发明人：	陆群;张路西
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-09T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-17T00:00:00+0800
申请号：	CN201821852286.6
公开号：	CN209395779U
代理机构：	北京工信联合知识产权代理有限公司
代理人：	芦玲玲
分类号：	B60T7/06(2006.01);B;B60;B60T;B60T7
申请人地址：	101300 北京市顺义区仁和镇时骏北街1号院4栋(科技创新功能区)
主权项：	1.一种制动踏板总成，其特征在于，包括：制动踏板底座(1)和制动踏板臂(2)；其中，所述制动踏板底座(1)为一体注塑成型的塑料制动踏板底座，所述制动踏板底座(1)开设有定位孔(11)和多个安装孔(12)，所述定位孔(11)和各所述安装孔(12)内均设置有衬套(13)；所述制动踏板底座(1)设置有用于安装制动踏板行程传感器(6)的第一安装支架(3)和用于安装制动灯开关(17)的第二安装支架(4)，并且，所述第一安装支架(3)与所述制动踏板底座(1)一体注塑成型；所述制动踏板臂(2)与所述制动踏板底座(1)转动连接，并且，所述制动踏板臂(2)为中空结构。 2.根据权利要求1所述的制动踏板总成，其特征在于，所述制动踏板底座(1)的周向向外延设有多个连接端(14)，每个所述连接端(14)开设有一个所述安装孔(12)。 3.根据权利要求1所述的制动踏板总成，其特征在于，还包括：用于安装制动踏板底座(1)的第三安装支架(5)，所述第三安装支架(5)与车身前围板(20)相连接；所述第三安装支架(5)开设有多个连接孔，各所述连接孔内均设置有钢丝螺套(51)，所述定位孔(11)和各所述安装孔(12)的个数总和与所述连接孔的个数相等，并且，所述定位孔(11)和各所述安装孔(12)分别与各所述连接孔一一对应；多个安装螺栓(52)分别穿设于各自相对应的所述安装孔(12)或所述定位孔(11)并与相对应的所述钢丝螺套(51)相连接。 4.根据权利要求3所述的制动踏板总成，其特征在于，各所述连接孔内均设置有T形套筒(53)，各所述钢丝螺套(51)分别一一对应地设置于各所述T形套筒(53)内。 5.根据权利要求1所述的制动踏板总成，其特征在于，所述制动踏板臂(2)设置有档杆(21)，所述第一安装支架(3)安装有制动踏板行程传感器(6)，所述制动踏板行程传感器(6)的运动接口(61)与所述档杆(21)相连接。 6.根据权利要求1所述的制动踏板总成，其特征在于，所述制动踏板臂(2)还设置有第一支撑板(7)，所述第一支撑板(7)安装有挡块(8)，并且，所述挡块(8)位于所述第二安装支架(4)的下方，所述挡块(8)用于与所述制动灯开关(17)相接触。 7.根据权利要求1所述的制动踏板总成，其特征在于，所述第二安装支架(4)包括：第二支撑板(41)和第一连接板(42)；其中，所述第二支撑板(41)的一侧与所述第一连接板(42)相连接，所述制动踏板底座(1)设置有第二连接板(46)，所述第一连接板(42)与所述第二连接板(46)相连接；所述第二支撑板(41)的边缘设置有翻边结构(43)，并且，所述第二支撑板(41)设置有凸起部(44)，所述翻边结构(43)设置有凹陷部(45)。 8.根据权利要求3所述的制动踏板总成，其特征在于，所述制动踏板底座(1)和所述第三安装支架(5)的对应位置处开设有真空助力器安装圆环孔(9)和真空助力器安装孔(10)。 9.根据权利要求1至8中任一项所述的制动踏板总成，其特征在于，所述制动踏板底座(1)具有镂空结构(15)，所述制动踏板底座(1)的壁面和所述制动踏板臂(2)的壁面均设置有加强筋(16)。 10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1-9中任一项所述的制动踏板总成。
所属类别：	实用新型