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原文传递制动踏板总成及汽车

专利名称：	制动踏板总成及汽车
摘要：	本实用新型提供一种制动踏板总成及汽车，包括真空助力器、下安装支架、制动踏板臂、助力器拔叉、自动开关灯机构、上安装支架，制动踏板臂的一端相对于下安装支架铰接，制动踏板臂的中部设有通孔，通孔内设有一塑胶衬套，助力器拔叉与制动踏板臂通过销轴连接，销轴与塑胶衬套间隙配合，自动开关灯机构包括开关灯安装架及设于开关灯安装架一端的自动开关灯，开关灯安装架的另一端与下安装支架顶部连接，上安装支架设于开关灯安装架的另一端的顶部。本实用新型中的制动踏板总成在使用的过程中避免了产生异响的情况发生。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江西;36
申请人：	江铃控股有限公司
发明人：	张弟;江学勇;梁庚法;廖程亮
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-26T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-15T00:00:00+0800
申请号：	CN201822224185.0
公开号：	CN209492513U
代理机构：	北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	何世磊
分类号：	B60T7/06(2006.01);B;B60;B60T;B60T7
申请人地址：	330200 江西省南昌市南昌县小蓝经济开发区富山五路1399号
主权项：	1.一种制动踏板总成，包括真空助力器、设于所述真空助力器上的下安装支架、与所述下安装支架连接的制动踏板臂、连接于所述真空助力器及所述制动踏板臂之间的助力器拔叉、设于所述下安装支架顶部的自动开关灯机构、及设于所述自动开关灯机构顶部的上安装支架，其特征在于，所述助力器拔叉穿过所述下安装支架后与所述制动踏板臂的中部通过销轴连接，所述制动踏板臂的一端相对于所述下安装支架铰接，所述制动踏板臂的中部设有通孔，所述通孔内设有一塑胶衬套，所述塑胶衬套相对于所述通孔过盈配合，所述销轴相对于所述塑胶衬套间隙配合，所述自动开关灯机构包括开关灯安装架及设于所述开关灯安装架一端的自动开关灯，所述开关灯安装架的另一端与所述下安装支架顶部连接，所述上安装支架设于所述开关灯安装架的另一端的顶部，所述上安装支架包括安装板、由所述安装板相对两侧缘垂直延伸出的两个翻边、及连接于两个所述翻边的一端之间的安装块，所述安装板与所述开关灯安装架的顶部连接，所述安装块与汽车的横梁连接。 2.根据权利要求1所述的制动踏板总成，其特征在于，所述安装块呈门字型，所述安装块的两自由端的外壁对应与两个所述翻边的内壁焊接连接。 3.根据权利要求1所述的制动踏板总成，其特征在于，所述翻边的高度往靠近所述汽车的横梁的方向逐渐增加，所述安装块、所述翻边及所述安装板三者的相交处留有空隙。 4.根据权利要求1所述的制动踏板总成，其特征在于，所述开关灯安装架呈折线形，包括安装部与弯折部，所述弯折部由所述安装部的一端斜向下延伸形成，所述安装部另一端与所述下安装支架顶部连接，所述自动开关灯设于所述弯折部的自由端，且所述自动开关灯的底部卡设在所述制动踏板臂上。 5.根据权利要求4所述的制动踏板总成，其特征在于，所述开关灯安装架上设有一第一减重孔，所述第一减重孔呈长条形，所述第一减重孔设于所述安装部与所述弯折部的相交处，所述第一减重孔由所述安装部一端延伸至所述弯折部。 6.根据权利要求1所述的制动踏板总成，其特征在于，所述安装板上设有一第二减重孔，所述第二减重孔呈腰形。 7.根据权利要求1所述的制动踏板总成，其特征在于，所述制动踏板臂呈弧形，所述制动踏板臂自由端设有一制动踏板，所述踏板上设有若干防滑凸起，所述防滑凸起呈长条形，所述防滑凸起的长度方向与所述制动踏板臂的长度方向一致。 8.根据权利要求1所述的制动踏板总成，其特征在于，所述下安装支架包括底板、斜设于所述底板上的一对支撑板、及设于一对所述支撑板顶部的连接板，所述底板与所述真空助力器连接，所述连接板与所述开关灯安装架及所述上安装支架连接，一对所述支撑板与所述制动踏板臂的一端通过铰接轴连接，所述制动踏板臂套设在所述铰接轴上，所述铰接轴上套设有一拉簧，所述拉簧一端勾设在所述制动踏板臂上，所述拉簧另一端勾设在其中一个所述支撑板上。 9.一种汽车，其特征在于，包括上述权利要求1-8中任意一项所述的制动踏板总成。
所属类别：	实用新型