详情

原文传递汽车车门的装配方法及汽车车门装配装置

专利名称：	汽车车门的装配方法及汽车车门装配装置
摘要：	本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车车门的装配方法及汽车车门装配装置。该汽车车门的装配方法包括将预装配的车门总成通过外板定位安装在工装夹具上；将预装配的铰链定位安装在工装夹具上，并使得铰链与车门总成处于预配合状态；将工装夹具定位安装在预装配的车身上，并使得车门总成和铰链分别与车身处于预配合状态；将车身和车门总成均与铰链贴合；进行车身、车门总成和铰链三者的装配；移除工装夹具。本发明所提供的汽车车门的装配方法及汽车车门装配装置能够保障车门总成与车身之间的间隙、面差符合要求，提高车门总成与车身之间的装配质量，且装配过程简单。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	重庆;50
申请人：	重庆金康新能源汽车有限公司
发明人：	郑耀凯;朱海平;周祥冬;明强
专利状态：	有效
申请日期：	2019-07-31T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-20T00:00:00+0800
申请号：	CN201910698727.4
公开号：	CN110254570A
代理机构：	北京汇思诚业知识产权代理有限公司
代理人：	王刚;龚敏
分类号：	B62D65/06(2006.01);B;B62;B62D;B62D65
申请人地址：	400000 重庆市江北区福生大道229号
主权项：	1.一种汽车车门的装配方法，其特征在于，包括：将预装配的车门总成(1)通过外板定位安装在工装夹具(3)上；将预装配的铰链(2)定位安装在所述工装夹具(3)上，并使得所述铰链(2)与所述车门总成(1)处于预配合状态；将所述工装夹具(3)定位安装在预装配的车身(4)上，并使得所述车门总成(1)和所述铰链(2)分别与所述车身(4)处于预配合状态；将所述车身(4)和所述车门总成(1)均与所述铰链(2)贴合；进行所述车身(4)、所述车门总成(1)和所述铰链(2)三者的装配；移除所述工装夹具(3)。 2.根据权利要求1所述的汽车车门的装配方法，其特征在于，所述工装夹具(3)包括车门总成工装(31)；所述车门总成(1)包括：车门(11)，所述车门(11)的侧门框和底门框分别对应设置有两个X向定位点(111)与两个Z向定位点，其中，两个所述X向定位点(111)位于同一个侧门框上；窗框(12)，所述车门(11)的外蒙皮的四个边角和所述窗框(12)的三个边角上分别设置有一个Y向定位点(112)，其中，所述X向定位点(111)为所述车身(4)的长度方向，所述Y向定位点(112)为所述车身(4)的宽度方向，所述Z向定位点为所述车身(4)的高度方向；预装配的所述车门总成(1)通过外板定位安装在所述工装夹具(3)上的具体步骤包括：两个所述X向定位点(111)、七个所述Y向定位点(112)和两个所述Z向定位点分别与所述车门总成工装(31)定位配合；沿与所述X向定位点(111)相反的方向，所述车门总成工装(31)对所述车门(11)的另一个侧门框进行压紧定位。 3.根据权利要求2所述的汽车车门的装配方法，其特征在于，两个所述Z向定位点分别为Z1向定位点(113)和Z2向定位点(114)；其中，所述Z2向定位点(114)位于所述底门框靠近所述车身(4)的B柱板的一端；将预装配的所述车门总成(1)通过外板定位安装在所述工装夹具(3)上的具体步骤还包括：调整所述Z2向定位点(114)和两个所述X向定位点(111)与所述车门总成工装(31)的安装位置，以调节所述车门总成(1)的焊装预抬量。 4.根据权利要求1所述的汽车车门的装配方法，其特征在于，所述工装夹具(3)还包括铰链工装(32)和与所述铰链工装(32)连接的第一气缸(33)，其中，所述第一气缸(33)能够沿着所述车身(4)的长度方向运动；将预装配的铰链(2)定位安装在所述工装夹具(3)上的具体步骤包括：滑出所述第一气缸(33)以推动所述铰链工装(32)运动到预设位置处；将预装配的所述铰链(2)安装在所述铰链工装(32)上，并使得所述铰链(2)与所述车门总成(1)处于预配合状态。 5.根据权利要求4所述的汽车车门的装配方法，其特征在于，所述工装夹具(3)还包括第二气缸(34)，其中，所述第二气缸(34)能够沿着所述车身(4)的宽度方向运动；所述铰链(2)包括车门铰链固定页板(21)和车门铰链活动页板(22)；将所述车身(4)和所述车门总成(1)均与所述铰链(2)贴合的具体步骤包括：滑出所述第一气缸(33)后，滑出所述第二气缸(34)以推动所述车门铰链固定页板(21)；将所述车门铰链活动页板(22)与所述车门总成(1)贴合，将所述车门铰链固定页板(21)与所述车身(4)贴合。 6.根据权利要求5所述的汽车车门的装配方法，其特征在于，进行所述车身(4)、所述车门总成(1)和所述铰链(2)三者的装配的具体步骤包括：打紧所述车门铰链活动页板(22)；打紧部分所述车门铰链固定页板(21)。 7.根据权利要求5所述的汽车车门的装配方法，其特征在于，移除所述工装夹具(3)的具体步骤包括：退出所述第二气缸(34)；退出所述第一气缸(33)。 8.根据权利要求7所述的汽车车门的装配方法，其特征在于，移除所述工装夹具(3)的具体步骤还包括：所述第一气缸(33)和所述第二气缸(34)完全退出后，打紧余下的所述车门铰链固定页板(21)。 9.根据权利要求1所述的汽车车门的装配方法，其特征在于，将所述工装夹具(3)定位安装在预装配的所述车身(4)上时，所述车身(4)侧围外板的定位孔作为工装定位孔。 10.一种汽车车门装配装置，用于权利要求1-9任一项所述的汽车车门的装配方法，其特征在于，包括：基台，预装配的车身(4)位于所述基台上；工装夹具(3)，所述工装夹具(3)与所述基台对应配合；所述工装夹具(3)包括：铰链工装(32)，预装配的铰链(2)安装在所述铰链工装(32)上；第一气缸(33)，所述第一气缸(33)与所述铰链工装(32)连接，且所述第一气缸(33)能够沿着所述车身(4)的长度方向运动；第二气缸(34)，所述第二气缸(34)与所述铰链工装(32)连接，且所述第二气缸(34)能够沿着所述车身(4)的宽度方向运动；车门总成工装(31)，预装配的车门总成(1)通过外板定位安装在所述车门总成工装(31)上。
所属类别：	发明专利