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原文传递电动汽车的虚拟加速踏板开度的计算方法及装置

专利名称：	电动汽车的虚拟加速踏板开度的计算方法及装置
摘要：	本公开的实施例公开了一种电动汽车的虚拟加速踏板开度的计算方法及装置，涉及汽车技术领域，能够实现计算电动汽车的虚拟加速踏板开度的功能。本公开的实施例的方法主要包括：获取车辆的实时电机转数及实时扭矩；获取参数信息图，所述参数信息图中记录有电机转数、扭矩以及加速踏板开度三者间的对应关系；根据参数信息图、实时电机转数及实时扭矩，确定当前车辆的虚拟加速踏板开度。本公开的实施例主要适用于电动汽车行驶过程中虚拟加速踏板开度的计算。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	北京车和家信息技术有限公司
发明人：	马东辉;付世财
专利状态：	有效
申请日期：	2019-06-25T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-17T00:00:00+0800
申请号：	CN201910555306.6
公开号：	CN110239553A
代理机构：	北京鼎佳达知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	刘铁生;孟阿妮
分类号：	B60W40/00(2006.01);B;B60;B60W;B60W40
申请人地址：	100102 北京市朝阳区望京街10号院3号楼8层801室
主权项：	1.一种电动汽车的虚拟加速踏板开度的计算方法，其特征在于，所述方法包括：获取车辆的实时电机转数及实时扭矩；获取参数信息图，所述参数信息图中记录有电机转数、扭矩以及加速踏板开度三者间的对应关系；根据参数信息图、实时电机转数及实时扭矩，确定当前车辆的虚拟加速踏板开度。 2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在获取参数信息图之前，所述方法还包括：判断所述车辆电机输出的实时扭矩是否为负值；若是，则确定当前虚拟加速踏板的开度为0。 3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述获取参数信息图，包括：当判断所述扭矩并非负值时，则获取参数信息图。 4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，不同的驾驶模式分别对应有不同的参数信息图，所述参数信息图为车辆出厂前预先测试后记录的；所述获取参数信息图包括：检测所述车辆的驾驶模式；根据驾驶模式确定对应的参数信息图。 5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，根据参数信息图、实时电机转数及实时扭矩，确定当前车辆的虚拟加速踏板开度，包括：根据所述参数信息图，确定所述车辆当前行驶状态下的电机转数在所述参数信息图中的位置信息；根据所述位置信息确定在所述电机转数下加速踏板的开度及对应扭矩的曲线信息；根据所述曲线信息，确定所述实时扭矩对应的加速踏板的开度，作为所述虚拟加速踏板开度。 6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述驾驶模式种类包括经济模式、正常模式、运动模式、物流模式。 7.根据权利要求1-6中任一项所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：在车辆出厂测试时，获取车辆测试时的测试数据，并根据所述测试数据生成对应的参数信息图，所述测试数据包括加速踏板开度、车辆实时扭矩以及电机转数。 8.一种电动汽车的虚拟加速踏板开度的计算装置，其特征在于，所述装置包括：第一获取单元，用于获取车辆的实时电机转数及实时扭矩；第二获取单元，用于获取参数信息图，所述参数信息图中记录有电机转数、扭矩以及加速踏板开度三者间的对应关系；确定单元，用于根据参数信息图、实时电机转数及实时扭矩，确定当前车辆的虚拟加速踏板开度。 9.根据权利要求8所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：判断单元，用于判断所述车辆电机输出的实时扭矩是否为负值；所述确定单元，还用于若判断所述车辆的扭矩为负值，则确定当前虚拟加速踏板的开度为0。 10.根据权利要求9所述的装置，其特征在于，所述第二获取单元，具体用于当判断所述扭矩并非负值时，则获取参数信息图。 11.根据权利要求10所述的装置，其特征在于，不同的驾驶模式分别对应有不同的参数信息图，所述参数信息图为车辆出厂前预先测试后记录的；所述第二获取单元包括：检测模块，用于检测所述车辆的驾驶模式；确定模块，用于根据驾驶模式确定对应的参数信息图。 12.根据权利要求11所述的装置，其特征在于，所述确定单元，包括：第一确定模块，用于根据所述参数信息图，确定所述车辆当前行驶状态下的电机转数在所述参数信息图中的位置信息；第二确定模块，用于根据所述位置信息确定在所述电机转数下加速踏板的开度及对应扭矩的曲线信息；第三确定模块，用于根据所述曲线信息，确定所述实时扭矩对应的加速踏板的开度，作为所述虚拟加速踏板开度。 13.根据权利要求12所述的装置，其特征在于，所述驾驶模式种类包括经济模式、正常模式、运动模式、物流模式。 14.根据权利要求8-13中任一项所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：生成单元，用于在车辆出厂测试时，获取车辆测试时的测试数据，并根据所述测试数据生成对应的参数信息图，所述测试数据包括加速踏板开度、车辆实时扭矩以及电机转数。 15.一种存储介质，其特征在于，所述存储介质包括存储的程序，其中，在所述程序运行时控制所述存储介质所在设备执行权利要求1至7中任一项所述的电动汽车的虚拟加速踏板开度的计算方法。 16.一种人机交互装置，其特征在于，所述装置包括存储介质；及一个或者多个处理器，所述存储介质与所述处理器耦合，所述处理器被配置为执行所述存储介质中存储的程序指令；所述程序指令运行时执行权利要求1至7中任一项所述的电动汽车的虚拟加速踏板开度的计算方法。
所属类别：	发明专利