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原文传递加强型机车附着力控制装置

专利名称：	加强型机车附着力控制装置
摘要：	一种动态控制机车(V)牵引力的方法，机车具有许多车轴(A1-A6)每一车轴上装有一些车轮(W)，用于使机车运动在一组路轨(R)上面。滑移控制信号 (creep_n)提供给每一车轴的控制器(TMTC)以使机车运动在各路轨上面，滑移控制信号是该车轴附着作用特征(牵引力量、转矩、滑移)的一个函数。指示信号(ccc_n)，结合了代表两个车轴的附着品质的各数值，提供给控制器以使车轴的牵引力量达到最大，如果另一车轴的附着品质对于当前的各种路轨状况来说是一最大值的话。这样可减少车轴当各种路轨状况改
专利类型：	发明专利
申请人：	通用电气公司
发明人：	阿吉思·K·库马;布雷特·沃登
专利状态：	有效
申请日期：	2004-09-16T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN200480025182.2
公开号：	CN1845842
分类号：	B61C15/14(2006.01)I
申请人地址：	美国纽约州
主权项：	1.一种动态控制列车中的机车(V)上第一车轴(A1)上各车轮(W)之牵引力的方法，此列车具有一部或多部机车(V)，各自具有运动在一组路轨(R) 上的推进车轴和车轮，此方法在于减少反应时间并增大机车牵引力，包括：测定第一车轴(A1)的附着力品质(adh-q)；测定构成第二车轴的列车的至少一个其它车轴(AZ)的附着力品质；以及如果第二车轴的牵引力接近其现行轨道条件的最大值操作时，利用表明第二车轴附着力品质的数据以指示驱动第一车轴的控制器从而使第一车轴的牵引力量(TE)最大化，从而减少对第一车轴来说获得对其轨道条件的最大牵引力的时间。
所属类别：	发明专利