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原文传递用于车辆的空调系统和具有其的车辆

专利名称：	用于车辆的空调系统和具有其的车辆
摘要：	本发明公开了一种用于车辆的空调系统和具有其的车辆，空调系统包括室外换热器，室外换热器内设有第一流动区、第二流动区和第三流动区，第一流动区的第二端、第二流动区的第二端和第三流动区的第二端彼此连通，空调系统处于制热工作模式时，换热介质从第一流动区的第一端进入室外换热器内，换热介质从第二流动区的第一端和第三流动区的第一端流出室外换热器，空调系统处于制冷工作模式时，换热介质从第一流动区的第一端和第二流动区的第一端进入室外换热器内，换热介质从第三流动区的第一端流出室外换热器。根据本发明的空调系统，同时提高了空调系统在制冷和制热时与外界的换热效果。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	河北;13
申请人：	曼德电子电器有限公司
发明人：	刘春彪;郑晓欢;张姗;刘忠华;崔晓旭;王凯;胡文东;马超;乔治;王刚;张凯;秦红;刘金宇;李国凯;甄永敏;曾文康;任学文
专利状态：	有效
申请日期：	2019-06-26T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-20T00:00:00+0800
申请号：	CN201910563770.X
公开号：	CN110254169A
代理机构：	北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	黄德海
分类号：	B60H1/00(2006.01);B;B60;B60H;B60H1
申请人地址：	072550 河北省保定市徐水区朝阳北大街(徐)299号
主权项：	1.一种用于车辆的空调系统(1000)，其特征在于，包括：室外换热器(100)，所述室外换热器(100)内设有第一流动区(11)、第二流动区(12)和第三流动区(13)，所述第一流动区(11)的第二端、所述第二流动区(12)的第二端和所述第三流动区(13)的第二端彼此连通，所述空调系统(1000)具有制热工作模式和制冷工作模式；所述空调系统(1000)处于制热工作模式时，换热介质从所述第一流动区(11)的第一端进入所述室外换热器(100)内，换热介质从所述第二流动区(12)的第一端和所述第三流动区(13)的第一端流出所述室外换热器(100)；所述空调系统(1000)处于制冷工作模式时，换热介质从所述第一流动区(11)的第一端和所述第二流动区(12)的第一端进入所述室外换热器(100)内，换热介质从所述第三流动区(13)的第一端流出所述室外换热器(100)。 2.根据权利要求1所述的用于车辆的空调系统(1000)，其特征在于，所述空调系统(1000)具有三通阀(500)，所述三通阀(500)的第一通道(501)与所述第一流动区(11)的第一端连通，所述三通阀(500)的第二通道(502)与所述第二流动区(12)的第一端连通，所述三通阀(500)的第三通道(503)与所述第三流动区(13)的第一端连通；所述空调系统(1000)处于制热工作模式时，所述第二通道(502)与所述第三通道(503)连通，所述第一通道(501)与所述第二通道(502)断开，所述第一通道(501)与所述第三通道(503)断开；所述空调系统(1000)处于制冷工作模式时，所述第一通道(501)与所述第二通道(502)连通，所述第二通道(502)与所述第三通道(503)断开，所述第一通道(501)与所述第三通道(503)断开。 3.根据权利要求1所述的用于车辆的空调系统(1000)，其特征在于，所述空调系统(1000)具有第一两通阀(601)和第二两通阀(602)，所述第一两通阀(601)连接在所述第一流动区(11)的第一端与所述第二流动区(12)的第一端之间，所述第二两通阀(602)连接在所述第二流动区(12)的第一端与所述第三流动区(13)的第一端之间；所述空调系统(1000)处于制热工作模式时，所述第一两通阀(601)断开，第二两通阀(602)连通；所述空调系统(1000)处于制冷工作模式时，所述第二两通阀(602)断开，第一两通阀(601)连通。 4.根据权利要求1-3中任一项所述的用于车辆的空调系统(1000)，其特征在于，所述室外换热器(100)具有第一集液管(21)和第二集液管(22)，所述第一集液管(21)内设有第一分段、第二分段和第三分段，所述第一分段、所述第二分段和所述第三分段在所述第一集液管(21)内间隔开，所述第一流动区(11)连接在所述第一分段与所述第二集液管(22)之间，所述第二流动区(12)连接在所述第二分段与所述第二集液管(22)之间，所述第三流动区(13)连接在所述第三分段与所述第二集液管(22)之间。 5.根据权利要求4所述的用于车辆的空调系统(1000)，其特征在于，所述第一流动区(11)、所述第二流动区(12)和所述第三流动区(13)的流动截面均相等。 6.根据权利要求4所述的用于车辆的空调系统(1000)，其特征在于，所述第一流动区(11)、所述第二流动区(12)和所述第三流动区(13)中的每一个均包括：至少一个连通管(14)，每个所述连通管(14)分别连通在所述第一集液管(21)和所述第二集液管(22)之间，多个所述连通管(14)互相平行。 7.根据权利要求1所述的用于车辆的空调系统(1000)，其特征在于，所述空调系统(1000)还包括：压缩机(200)、流入管路(300)和流出管路(400)，所述换热介质适于通过所述流入管路(300)流入所述压缩机(200)，所述换热介质适于通过所述流出管路(400)流出所述压缩机(200)；所述流入管路(300)设有并联设置的第一分路(301)和第二分路(302)，所述第一分路(301)设有第一电磁阀(303)，所述第二分路(302)设有第一膨胀阀(304)，所述流出管路(400)设有并联设置的第三分路(401)和第四分路(402)，所述第三分路(401)设有第二电磁阀(403)，所述第四分路(402)设有第二膨胀阀(404)；所述空调系统(1000)处于制热工作模式时，所述第二电磁阀(403)和所述第一膨胀阀(304)关闭，所述第一电磁阀(303)和所述第二膨胀阀(404)开启；所述空调系统(1000)处于制冷工作模式时，所述第二电磁阀(403)和所述第一膨胀阀(304)开启，所述第一电磁阀(303)和所述第二膨胀阀(404)关闭。 8.根据权利要求7所述的用于车辆的空调系统(1000)，其特征在于，所述第二分路(302)设有蒸发器(305)。 9.根据权利要求7所述的用于车辆的空调系统(1000)，其特征在于，所述空调系统(1000)还包括：经济器(405)，所述流出管路(400)设有并联设置的第五分路(407)和第六分路(408)，所述第五分路(407)与所述压缩机(200)连接，所述第六分路(408)与所述室外换热器(100)连接，所述经济器(405)用于令所述第五分路(407)内的所述换热介质与所述第六分路(408)内的所述换热介质换热，所述第五分路(407)在所述经济器(405)的上游设有第三膨胀阀(406)。 10.一种车辆，其特征在于，设置有如权利要求1-9中任一项所述的用于车辆的空调系统(1000)。
所属类别：	发明专利