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原文传递一种客车车身侧围蒙皮结构及蒙皮工艺

专利名称：	一种客车车身侧围蒙皮结构及蒙皮工艺
摘要：	本发明公开了一种客车车身侧围蒙皮结构及蒙皮工艺，包括：上横梁、下横梁以及若干斜撑，所述斜撑外侧壁设有膨胀材料；所述侧围蒙皮包括：蒙皮主体、上止口、以及下止口，所述上止口与所述上横梁的台阶面连接，所述下止口与所述下横梁的外侧壁连接。本发明的车身侧围蒙皮结构及蒙皮工艺，侧围蒙皮上的折边机构可以提升侧围蒙皮端面的强度，侧围蒙皮与横梁焊接后形成容错间隙，可以减少因横梁不平以及焊接造成的飞溅、变形对蒙皮平整度造成的影响，此外，通过在斜撑上设置填充材料，可以提升客车侧围蒙皮外观的平整度，达到提升外观的美观度，来满足目前市场的需求。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	安徽;34
申请人：	安徽安凯汽车股份有限公司
发明人：	陈飞
专利状态：	有效
申请日期：	2019-07-01T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-20T00:00:00+0800
申请号：	CN201910585507.0
公开号：	CN110254517A
代理机构：	合肥市上嘉专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	郭华俊;叶洋军
分类号：	B62D25/02(2006.01);B;B62;B62D;B62D25
申请人地址：	230051 安徽省合肥市包河区花园大道99号
主权项：	1.一种客车车身侧围蒙皮结构，包括侧围骨架和侧围蒙皮，其特征在于，所述侧围骨架包括：上横梁(7)、下横梁(6)以及若干斜撑(8)，其中，所述上横梁(7)为截面呈单层台阶状的异型管，所述下横梁(6)为矩形管，所述斜撑(8)外侧壁设有膨胀材料；所述侧围蒙皮包括：蒙皮主体(5)、上止口(1)、以及下止口(2)，所述上止口(1)与所述上横梁(7)的台阶面连接，所述下止口(2)与所述下横梁(6)的外侧壁连接，其中，所述上止口(1)与所述蒙皮主体(5)之间设置有弧形折边(3)，所述下止口(2)与所述蒙皮主体(5)之间设有直角折边(4)，使得所述蒙皮主体(5)与所述斜撑(8)之间具有容错间隙，并且通过膨胀材料填充。 2.根据权利要求1所述的客车车身侧围蒙皮结构，其特征在于，所述膨胀材料为膨胀胶带(9)，并且满足：所述膨胀胶带(9)膨胀后的厚度等于或接近于所述蒙皮主体(5)与所述斜撑(8)之间的容错间隙。 3.根据权利要求1所述的客车车身侧围蒙皮结构，其特征在于，所述上横梁(7)上台阶的高度L3与所述直角折边(4)的折边深度L2之和等于所述弧形折边(3)的折边深度L1。 4.根据权利要求3所述的客车车身侧围蒙皮结构，其特征在于，所述上横梁(7)上台阶的厚度L3为10mm，所述弧形折边(3)的折边深度L1为20mm，所述直角折边(4)的折边深度L2为10mm。 5.根据权利要求1～4任一项所述的客车车身侧围蒙皮结构的蒙皮工艺，其特征在于，包括如下步骤， S1、将制作侧围蒙皮半成品放置在双辊辊压模具内，辊压模具对侧围蒙皮半成品两端进行辊压，形成具有所述直角折边(4)和所述弧形折边(3)的侧围蒙皮； S2、在焊接侧围骨架结构时，使所述下横梁(6)、所述上横梁(7)、所述斜撑(8)的外侧壁所在平面共面或近似共面，并在所述斜撑(8)的外侧壁上粘贴若干条膨胀胶带(9)； S3、将具有折边结构的所述侧围蒙皮焊接到所述侧围骨架上，其中，将所述上止口(1)与所述上横梁(7)的台阶面焊接在一起，将所述下止口(2)与所述下横梁(6)的外侧壁面焊接在一起，并将蒙皮主体(5)与斜撑(8)之间的膨胀胶带(9)压实，让所述侧围蒙皮与所述膨胀胶带(9)充分接触，满足所述侧围蒙皮无凹陷、晃动、手拍无异响的要求；以及 S4、将焊接有蒙皮的车身侧围蒙皮结构放入电泳槽内进行电泳，待电泳结束后，所述膨胀胶带(9)在厚度方向上开始膨胀，并支撑胀紧侧围蒙皮，进而使侧围蒙皮不会产生鼓包或者晃动的情况，并且其外表面具有非常高的平整度。
所属类别：	发明专利