专利名称: |
一种客车侧顶蒙皮带流水槽结构 |
摘要: |
本实用新型公开了一种客车侧顶蒙皮带流水槽结构,侧顶蒙皮本体末端设有水平折弯部,水平折弯部的末端向上折弯并形成竖直折弯部,所述竖直折弯部与侧顶蒙皮本体之间形成有流水槽;所述竖直折弯部的顶端向下折弯并形成加强边,该加强边与竖直折弯部的外壁以及水平折弯部的底壁相贴合。侧顶蒙皮自带流水槽,可以释放一个侧顶蒙皮流水槽的工位,大大节约工时;侧顶蒙皮自带流水槽,可一次成型,核价只是在原有的蒙皮宽度上加宽,相比较单独采购铝型材成本降低显著;侧顶蒙皮自带流水槽,比原有的粘接式可靠性大大增加;减少打钉造成的漏水点,减少对电泳车身漆膜的破坏,消除电化学腐蚀的可能性。 |
专利类型: |
实用新型 |
国家地区组织代码: |
江苏;32 |
申请人: |
南京金龙客车制造有限公司 |
发明人: |
苗雨萌;樊文堂;诸萍;李江;陈青生;刘桂林;曹正策;高志暖;黄勇;何友国;吴敏;李惠 |
专利状态: |
有效 |
申请号: |
CN201821116640.9 |
公开号: |
CN208602572U |
代理机构: |
江苏圣典律师事务所 32237 |
代理人: |
贺翔 |
分类号: |
B62D25/07(2006.01)I;B;B62;B62D;B62D25 |
申请人地址: |
211200 江苏省南京市溧水区柘塘镇滨淮大道369号 |
主权项: |
1.一种客车侧顶蒙皮带流水槽结构,其特征在于:包括侧顶蒙皮本体(1),所述侧顶蒙皮本体(1)末端设有水平折弯部(11),水平折弯部(11)的末端向上折弯并形成竖直折弯部(12),所述竖直折弯部(12)与侧顶蒙皮本体(1)之间形成有流水槽(13);所述竖直折弯部(12)的顶端向下折弯并形成加强边(14),该加强边(14)与竖直折弯部(12)的外壁以及水平折弯部(11)的底壁相贴合。 |
所属类别: |
实用新型 |