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原文传递用于货运车辆的车轮及轮组

专利名称：	用于货运车辆的车轮及轮组
摘要：	本发明涉及一种具有较小或较大的直径的用于货运车辆的车轮，以及用于行驶机构的具有这种车轮的轮组，所述行驶机构在通过弯道时依赖于强的被动的径向调节并且在高速行驶时必须保持稳定。本发明的车轮型廓的特征在于，由于在从工作面到轮缘的过渡区域中的起始半径相对大而具有小的等效锥度。因此，轮组在直道上行驶时可实现平稳的行驶。在弯道中可得到足够的滚动圆差，从而几乎无磨损。
专利类型：	发明专利
申请人：	庞巴迪运输有限公司
发明人：	W·赫内;A·洛曼;J·德德;M·雷蒂希;J·斯特凡妮德斯
专利状态：	有效
申请日期：	2004-10-04T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN200480028760.8
公开号：	CN1902061
分类号：	B60B17/00(2006.01)I
申请人地址：	德国柏林
主权项：	权利要求书 1.一种用于货运车辆的车轮，该车轮具有330-760mm、尤其是 380mm的测量圆直径，该车轮的车轮型廓由内轮辋或轮箍端面、轮缘内侧面、轮缘顶部、轮缘外侧面、运行型廓的凹部、工作面、外工作面区段的倾斜部分、运行型廓的倒角部及外轮辋或轮箍端面来描述，其特征在于，在该运行型廓的凹部及该工作面的区域中，车轮型廓由原点(x＝0，y＝0) 位于测量圆平面中的体坐标系中的以下坐标(X1～4，Y1～4)来描述，这些坐标位于所给出的取值范围之间。 ┏━━┳━━━━━┳━━━━━┳━━━━┳━━┳━━━━━┳━━━━━┳━━━━┓ ┃ ┃ Xmax ┃ Xmin ┃ ΔX ┃ ┃ Ymax ┃ Ymin ┃ ΔY ┃ ┣━━╋━━━━━╋━━━━━╋━━━━╋━━╋━━━━━╋━━━━━╋━━━━┫ ┃ X1┃ -39.791 ┃ -43.979 ┃ 4.189 ┃ Y1┃ 15.683 ┃ 14.198 ┃ 1.494 ┃ ┣━━╋━━━━━╋━━━━━╋━━━━╋━━╋━━━━━╋━━━━━╋━━━━┫ ┃ X2┃ -29.109 ┃ -32.173 ┃ 3.064 ┃ Y2┃ 3.823 ┃ 3.459 ┃ 0.364 ┃ ┣━━╋━━━━━╋━━━━━╋━━━━╋━━╋━━━━━╋━━━━━╋━━━━┫ ┃ X3┃ -15.398 ┃ -17.018 ┃ 1.621 ┃ Y3┃ 1.098 ┃ 0.994 ┃ 0.105 ┃ ┣━━╋━━━━━╋━━━━━╋━━━━╋━━╋━━━━━╋━━━━━╋━━━━┫ ┃ X4┃ -4.042 ┃ -4.468 ┃ 0.426 ┃ Y4┃ 0.223 ┃ 0.201 ┃ 0.021 ┃ ┗━━┻━━━━━┻━━━━━┻━━━━┻━━┻━━━━━┻━━━━━┻━━━━┛
所属类别：	发明专利