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一种汽车耐磨损的右前框架加强固定件
| 专利名称： | 一种汽车耐磨损的右前框架加强固定件 |
| 摘要： | 本实用新型公开了车身制造技术领域的一种汽车耐磨损的右前框架加强固定件，包括有翼子板和固定件，所述固定件安装于翼子板内侧，与所述翼子板共同构成翼子板总成，所述固定件包括有L型板和梯形减震片，所述L型板顶部横板上间隔设置有小螺纹孔和大螺纹孔，所述小螺纹孔用于固定螺接翼子板与固定件，本实用新型设置的固定件可与翼子板分拆，在翼子板进行涂装烘干室可以脱离，不会硬化贴合层，从而不会影响钣金刚度，通过设置的梯形减震片能够有效减弱车辆撞击时产生的撞击力，能更好的保护驾驶者，通过设置的L型板与贴合层能够大幅提高翼子板中央区域的强度，使得其有更好的冲击对抗能力，不易变形。 |
| 专利类型： | 实用新型 |
| 国家地区组织代码： | 江苏;32 |
| 申请人： | 吉诺特汽车零部件(昆山)有限公司 |
| 发明人： | 杨丽 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2018-12-11T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-09-20T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201822072567.6 |
| 公开号： | CN209410176U |
| 分类号： | B62D25/16(2006.01);B;B62;B62D;B62D25 |
| 申请人地址： | 215300 江苏省苏州市昆山市花桥镇新生路358号3号房 |
| 主权项： | 1.一种汽车耐磨损的右前框架加强固定件，包括有翼子板(1)和固定件(2)，其特征在于：所述固定件(2)安装于翼子板(1)内侧，与所述翼子板(1)共同构成翼子板总成，所述固定件(2)包括有L型板(3)和梯形减震片(4)，所述L型板(3)顶部横板上间隔设置有小螺纹孔(5)和大螺纹孔(6)，所述小螺纹孔(5)用于固定螺接翼子板(1)与固定件(2)，所述大螺纹孔(6)用于固定螺接翼子板(1)、固定件(2)和车体连接件，所述梯形减震片(4)中部设置有连接孔(7)，所述梯形减震片(4)通过连接孔(7)固定螺接L型板(3)。 2.根据权利要求1所述的一种汽车耐磨损的右前框架加强固定件，其特征在于：所述梯形减震片(4)有两组，两组梯形减震片(4)上下平行设置，所述梯形减震片(4)其材质为高塑性金属片。 3.根据权利要求1所述的一种汽车耐磨损的右前框架加强固定件，其特征在于：所述L型板(3)与翼子板(1)接触面一侧设置有贴合层(8)，所述贴合层(8)与翼子板(1)连接面贴合，所述贴合层(8)其材质为玻璃纤维+环氧树脂。 4.根据权利要求1所述的一种汽车耐磨损的右前框架加强固定件，其特征在于：所述梯形减震片(4)减震脚上设置有缓冲垫(9)，其材质为塑性橡胶。 5.根据权利要求1所述的一种汽车耐磨损的右前框架加强固定件，其特征在于：所述小螺纹孔(5)和大螺纹孔(6)之间间距为2CM～4CM，所述翼子板(1)顶部连接板上开设有与小螺纹孔(5)和大螺纹孔(6)匹配的通孔。 |
| 所属类别： | 实用新型 |
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