专利名称: |
一种液压马达集成于壳体内的液压卷扬 |
摘要: |
本实用新型公开了一种液压马达集成于壳体内的液压卷扬,包括卷扬筒、左端盖、液压马达机构、配流盘和右端盖;液压马达机构包括缸体、斜盘、柱塞和滑靴,缸体的左端周侧布置有柱塞孔,柱塞的一端安装在柱塞孔内,柱塞的另一端通过对应滑靴安装在斜盘上;卷扬筒内侧设置有内花键,缸体的外侧设置有外花键,卷扬筒和缸体通过内花键和外花键键合,左/右端盖通过左/右端轴承与卷扬筒左/右端连接,液压马达机构和配流盘同轴安装在卷扬筒内,通过缸体和右端盖压紧配流盘;配流盘上设置两个配流槽,所述右端盖上设置有两个油口,配流槽和油口一一对应连通。本实用新型实现了液压马达集成于卷扬内部,减小了安装空间,提高了集成度,提高了传动效率。 |
专利类型: |
实用新型 |
国家地区组织代码: |
江苏;32 |
申请人: |
徐州工程学院 |
发明人: |
秦宏宇;刘成强;戴青松;黄传辉;陈跃;李志 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2018-12-03T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2019-09-20T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201822009771.3 |
公开号: |
CN209411658U |
代理机构: |
南京瑞弘专利商标事务所(普通合伙) |
代理人: |
梁天彦 |
分类号: |
B66D1/08(2006.01);B;B66;B66D;B66D1 |
申请人地址: |
221002 江苏省徐州市云龙区丽水路2号 |
主权项: |
1.一种液压马达集成于壳体内的液压卷扬,其特征在于:包括卷扬筒(7)、左端盖(1)、液压马达机构、配流盘(9)和右端盖(10); 所述液压马达机构包括缸体(6)、斜盘(3)、N个柱塞(5)和N个滑靴(4),缸体(6)的左端周侧均匀布置有N个柱塞孔,柱塞(5)的一端安装在柱塞孔内,柱塞(5)的另一端通过对应滑靴(4)安装在斜盘(3)上; 所述卷扬筒(7)内侧设置有内花键,缸体(6)的外侧设置有外花键,卷扬筒(7)和缸体(6)通过内花键和外花键键合,左端盖(1)通过左端轴承(2)与卷扬筒(7)左端连接,右端盖(10)通过右端轴承(8)与卷扬筒(7)右端连接,液压马达机构和配流盘(9)同轴安装在卷扬筒(7)内,通过缸体(6)和右端盖(10)压紧配流盘(9),且左端盖(1)与斜盘(3)固定连接,配流盘(9)与右端盖(10)固定连接; 所述配流盘(9)上设置两个配流槽,所述右端盖(10)上设置有两个油口,分别记为进油口(10-1)和回油口(10-4),配流槽和油口一一对应连通。 2.根据权利要求1所述的液压马达集成于壳体内的液压卷扬,其特征在于:所述卷扬筒(7)的外壁上设置有弧形槽,可以增加钢丝绳的接触面积,减小接触应力。 3.根据权利要求1所述的液压马达集成于壳体内的液压卷扬,其特征在于:所述右端盖(10)与卷扬筒(7)内壁接触的侧面上设置有环形油槽(10-2),环形油槽(10-2)与右端盖(10)上的进油口(10-1)连通。 4.根据权利要求1所述的液压马达集成于壳体内的液压卷扬,其特征在于:所述右端盖(10)上设置有进油通道(10-3)和回油通道(10-5),进油通道(10-3)与进油口(10-1)连通,回油通道(10-5)与回油口(10-4)连通,进油口(10-1)和回油口(10-4)分别通过进油通道(10-3)和回油通道(10-5)与配流盘(9)上的两个配流槽连通。 |
所属类别: |
实用新型 |