详情

原文传递用于记录竖直轨道位置的轨道测量车辆和方法

专利名称：	用于记录竖直轨道位置的轨道测量车辆和方法
摘要：	本发明涉及一种用于记录轨道(5)的弹性的轨道测量车辆(1)，其具有机架(2)、用于记录在具有载荷的情况下轨道(5)的竖直距离的第一测量系统(7)及用于记录在无载荷的情况下轨道(5)的竖直距离的第二测量系统(13)，支撑在两个轨上行走机构(3)上的机架(2)能够在轨道(5)上移动。在此，第一测量系统耦合到用于计算第一竖直正矢(12)的高度变化的评估装置(11)，第二测量系统(13)被设置用于利用共同参考基准、在具有载荷的情况下利用两个外部测量点(15，16)且在无载荷的情况下或在具有减小载荷的情况下利用位于两个外部测量点(15，16)之间的中间测量点(17)确定第二竖直正矢(14)的高度变化，评估装置(11)被设计用于根据两个正矢(12，14)计算在具有载荷的情况下轨道(5)的下沉(19)。这种轨道测量车辆(1)在单次测量过程中记录在具有载荷的情况下轨道(5)的下沉。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	奥地利;AT
申请人：	普拉塞-陶伊尔铁路机械出口股份有限公司
发明人：	F·奥尔
专利状态：	有效
申请日期：	2018-02-01T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-20T00:00:00+0800
申请号：	CN201880010961.7
公开号：	CN110267861A
代理机构：	北京思益华伦专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	张素玲;赵飞
分类号：	B61L23/04(2006.01);B;B61;B61L;B61L23
申请人地址：	奥地利维也纳
主权项：	1.一种用于记录轨道(5)的弹性的轨道测量车辆(1)，所述轨道测量车辆具有机架(2)、第一测量系统(7)以及第二测量系统(13)，支撑在两个轨上行走机构(3)上的所述机架(2)能够在所述轨道(5)上移动，所述第一测量系统(7)用于记录在具有载荷的情况下所述轨道(5)的竖直距离，所述第二测量系统(13)用于记录在无载荷的情况下所述轨道(5)的竖直距离；其特征在于，所述第一测量系统耦合到用于计算第一竖直正矢(12)的高度变化的评估装置(11)，所述第二测量系统(13)被设置用于利用共同参考基准、在具有载荷的情况下利用两个外部测量点(15，16)且在无载荷的情况下或在具有减小载荷的情况下利用位于所述两个外部测量点(15，16)之间的中间测量点(17)确定第二竖直正矢(14)的高度变化，并且所述评估装置(11)被设计用于根据所述两个正矢(12，14)计算在具有载荷的情况下所述轨道(5)的下沉(19)。 2.根据权利要求1所述的轨道测量车辆(1)，其特征在于，所述第一测量系统(7)被设计为惯性测量系统并且具有测量框架(8)，所述测量框架(8)附接在所述轨上行走机构(3)中的一个上。 3.根据权利要求2所述的轨道测量车辆(1)，其特征在于，在所述测量框架(8)上布置有惯性测量单元(9)和至少两个位置测量装置(10)，用于确定所述测量框架(8)相对于所述轨道(5)的钢轨(4)的位置。 4.根据权利要求1至3中任一项所述的轨道测量车辆(1)，其特征在于，所述第二测量系统(13)包括用于记录所述外部测量点(15，16)处的轨道位置的两个外部测量小车(24，25)和用于记录位于所述外部测量点(15，16)之间的所述中间测量点(17)处的轨道位置的中央测量小车(18)。 5.根据权利要求4所述的轨道测量车辆(1)，其特征在于，在所述两个外部测量小车(24，25)之间张紧至少一条测量线(26)来作为参考基准。 6.根据权利要求4或5所述的轨道测量车辆(1)，其特征在于，每辆测量小车(24，25)配备有超高测量装置。 7.根据权利要求1至3中任一项所述的轨道测量车辆(1)，其特征在于，所述第二测量系统(13)包括非接触式距离测量装置(30)，所述非接触式距离测量装置(30)布置在所述机架(2)上的所述三个测量点(15，16，17)上方，并且测量到所述轨道(5)的钢轨(4)的相应距离。 8.一种通过根据权利要求1至7中任一项所述的轨道测量车辆(1)测量轨道(5)的方法，其特征在于，利用一致的线长度和线分隔来确定所述第一竖直正矢(12)和所述第二竖直正矢(14)，并且所述两个竖直正矢(12，14)相减以计算在具有载荷的情况下所述轨道(5)的所述下沉(19)。 9.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，分别在轨道中心中确定所述第一竖直正失(12)和第二竖直正失(14)，并且由此计算所述轨道(5)的中间下沉高度变化。 10.根据权利要求8或9所述的方法，其特征在于，对于所述轨道(5)的两根钢轨(4)单独地确定所述第一竖直正失(12)和所述第二竖直正失(14)，并且因此对于每根钢轨(4)计算下沉的高度变化。
所属类别：	发明专利