详情

原文传递用于校正轨道位置误差的方法和轨道维护机器

专利名称：	用于校正轨道位置误差的方法和轨道维护机器
摘要：	本发明涉及一种通过轨道捣固机(5)和动态轨道稳定器(6)校正轨道(2)的竖直位置误差的方法。从第一实际轨道位置(I)开始，针对被处理的轨道位置(i)指定过量提升值(u)，利用该过量提升值(u)将所述轨道(2)提升到初步过量提升轨道位置(U)并且进行捣固，并且随后通过动态稳定将轨道降低到所产生的最终轨道位置(R)。在该过程中，根据实际轨道位置(I)的路径形成平滑的实际位置路径(G)。根据实际轨道位置(I)的路径相对于平滑的实际位置路径(G)针对被处理的轨道位置(i)指定过量提升值(u)。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	奥地利;AT
申请人：	普拉塞-陶伊尔铁路机械出口股份有限公司
发明人：	F·奥尔
专利状态：	有效
申请日期：	2017-10-09T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-14T00:00:00+0800
申请号：	CN201780067814.9
公开号：	CN109891027A
代理机构：	北京思益华伦专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	赵飞
分类号：	E01B27/17(2006.01);E;E01;E01B;E01B27
申请人地址：	奥地利维也纳
主权项：	1.一种用于通过轨道捣固机(5)和动态轨道稳定器(6)校正轨道(2)的竖直位置误差的方法，其中，从记录的实际轨道位置(I)开始，针对被处理的轨道位置(i)指定过量提升值(u)，利用该过量提升值(u)将所述轨道(2)提升到初步过量提升轨道位置(U)并且进行捣固，随后通过动态稳定将所述轨道降低到所产生的最终轨道位置(R)，其特征在于，根据所述实际轨道位置(I)的路径形成平滑的实际位置路径(G)，并且根据所述实际轨道位置(I)的路径相对于所述平滑的实际位置路径(G)针对所述被处理的轨道位置(i)指定过量提升值(u)。 2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在进行动态稳定之后，通过重新测量系统(17)检测残余误差值(r)，并且根据至少一个残余误差值(r)指定当前被处理的轨道位置(i)的过量提升值(u)。 3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，通过低通滤波器根据所述实际轨道位置(I)的路径确定所述平滑的实际位置路径(G)。 4.根据权利要求1至3中任一项所述的方法，其特征在于，通过所述平滑的实际位置路径(G)，确定所述实际轨道位置(I)的路径的局部最大值(19)。 5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，形成连接所述实际轨道位置(I)的所存储的路径的局部最大值(19)的多边形(P)。 6.根据权利要求1至5中任一项所述的方法，其特征在于，根据所述实际轨道位置(I)的路径确定所述竖直位置误差的波长，并且还根据所述波长，指定所述过量提升值(u)。 7.根据权利要求1至6中任一项所述的方法，其特征在于，根据所述实际轨道位置(I)的路径相对于所述平滑的实际位置路径(G)确定被处理的轨道位置(i)的偏差值(a)，并且将所述偏差值(a)乘以过量提升因子(c)得到过量提升值(u)。 8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，在考虑进行动态稳定之后检测到的所述轨道(2)的残余误差值(r)的情况下，反复地调整所述过量提升因子(c)。 9.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，在具有原始的实际轨道位置(I)的路径的局部最小值(20)的轨道位置(i)处检测所述残余误差值(r)。 10.根据权利要求9所述的方法，其特征在于，将在轨道位置(i-1)处检测到的残余误差值(r(i-1))和在该轨道位置(i-1)处应用的过量提升值(u(i-1))相加，并且为了指定新的过量提升因子(c(i))，用原始存在于该轨道位置(i-1)处的偏差值(a(i-1))除以该和。 11.根据权利要求10所述的方法，其特征在于，使用依次检测到的若干个残余误差值(r(i-1),r(i-2),r(i-3))确定新的过量提升因子(c(i))。 12.一种用于校正轨道(2)的竖直位置误差的轨道维护机器(1)，包括轨道捣固机(5)和轨道稳定器(6)，其特征在于，所述轨道维护机器(1)包括评估装置(21)和控制装置(13)，所述评估装置(21)和所述控制装置(13)被配置用于执行根据权利要求1至11中任一项所述的方法。
所属类别：	发明专利