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带有可动且向内倾斜的安全车身的车辆
| 专利名称： | 带有可动且向内倾斜的安全车身的车辆 |
| 摘要： | 一种用于车辆(50c)的悬架系统，所述车辆(50c)具有车身(52c) 和多个车轮支撑组件(50c)，所述悬架系统包括插入在所述车身和所 述车轮支撑组件之间的连接结构(60c)。第一互连系统(68c)将连接 结构互连到车轮支撑组件上，第二互连系统(302)互连连接结构和车 身。第二互连系统包括多个连杆结构(304，320)，所述连杆结构在一 端可枢转地连接到所述连接结构上，在相对的一端可枢转地连接到车 身上。相对于连接结构定向这些连杆结构，使其沿连接结构的纵向轴 线(33b)向一公共点延伸。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 申请人： | 威廉·L·麦西萨克 |
| 发明人： | 威廉·L·麦西萨克 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2004-12-17T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN200480041769.2 |
| 公开号： | CN1922042 |
| 分类号： | B60G17/00(2006.01)I |
| 申请人地址： | 美国华盛顿 |
| 主权项： | 权利要求书 1.一种用于车辆的悬架系统，所述车辆具有车身和至少一个接地 车辆支撑组件，其特征在于： (a)至少一个连接结构，其插入在车辆支撑组件和车辆车身之间， 其包括从由下列结构组成的组中选择的连接结构： (i)插入在车辆支撑组件和车身之间的单一连接结构； (ii)在车辆前面插入在车辆的前部分与前车辆支撑组件之间 和/或插入在车辆的后部分与后车辆支撑组件之间的连接结构； (iii)在各个车辆支撑组件上插入在相应的车辆支撑组件和车 身之间的连接结构； (iv)插入在车身和多个车辆支撑组件之间的连接结构；和 (v)在分开的车辆支撑组件上的连接结构，其在车辆的一个部 位以及车身的另一个部位插入在相应的车辆支撑组件和车身之间，插 入在车身和多个车辆支撑组件之间的连接结构； (b)第一互连系统，用于互连车辆支撑组件和连接结构； (c)第二互连系统，用于可枢转地互连连接结构和车身，使车身 能够相对于连接结构在相对于车辆长度的纵向和/或侧向的方向上枢 转；和 (d)载荷控制系统，其插入和互连车身与支撑组件和/或连接结 构，所述载荷控制系统限制车身相对于支撑组件和/或连接结构的运 动。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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