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原文传递一种高速铁路用平腕臂装置

专利名称：	一种高速铁路用平腕臂装置
摘要：	本实用新型提供一种高速铁路用平腕臂装置，涉及平腕臂技术领域。实现了便于安装，使工人处于高处的时间较短，减少危险的发生的效果。该高速铁路用平腕臂装置，包括固定装置和卡紧装置，固定装置的顶部活动连接有卡紧装置，固定装置包括卡架，卡架内壁的顶部固定安装有限制块，限制块的内部活动连接有插柱。该高速铁路用平腕臂装置，将连接块与卡架对齐，将安装块向卡壳内挤压，将卡壳放入槽块中，当固定槽与安装块对齐的时候，弹片将安装块顶出，使安装块卡入槽块中，按压手杆，移动块在限制槽中进行限位，使卡杆上的安装块卡入卡槽中，进行固定，直接按压安装，便于安装，使工人处于高处的时间较短，减少危险的发生。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	河北;13
申请人：	邯郸市永年区飞鸣轨道电气化器材制造有限公司
发明人：	曹路兵
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-20T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-17T00:00:00+0800
申请号：	CN201822149209.0
公开号：	CN209395620U
代理机构：	石家庄德皓专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	刘磊娜;杨瑞龙
分类号：	B60M1/20(2006.01);B;B60;B60M;B60M1
申请人地址：	056000 河北省邯郸市永年区小龙马乡马到固村名李路北
主权项：	1.一种高速铁路用平腕臂装置，包括固定装置(1)和卡紧装置(2)，其特征在于：所述固定装置(1)的顶部活动连接有卡紧装置(2)；所述固定装置(1)包括卡架(101)，所述卡架(101)内壁的顶部固定安装有限制块(102)，所述限制块(102)的内部活动连接有插柱(103)，所述插柱(103)上缠绕设置有第一弹簧(104)，所述插柱(103)的顶部固定安装有顶板(105)，所述卡架(101)内壁的底部固定安装有槽块(106)，所述槽块(106)的两侧均开设有固定槽(107)，所述槽块(106)的正表面开设有卡槽(108)，所述卡架(101)的顶部活动连接有连接块(109)，所述连接块(109)的顶部固定安装有弧形板(110)；所述卡紧装置(2)包括卡壳(201)，所述卡壳(201)的内部穿插设置有卡杆(202)，所述卡杆(202)的两侧均固定安装有手杆(203)，所述卡壳(201)内壁的顶部固定安装有第二弹簧(204)，所述第二弹簧(204)的顶部固安装有驱动块(205)，所述驱动块(205)的左侧固定安装有移动块(206)，所述卡壳(201)内壁的右侧开设有限制槽(207)，所述卡壳(201)的左侧开设有装置槽(208)，所述装置槽(208)内壁的左侧固定安装有弹片(209)，所述装置槽(208)内壁的顶部固定安装有限位块(210)，所述限位块(210)上穿插设置有安装块(211)。 2.根据权利要求1所述的一种高速铁路用平腕臂装置，其特征在于：所述限制块(102)的顶部开设有与插柱(103)相匹配的限制孔，且通孔的直径小于第一弹簧(104)的直径。 3.根据权利要求1所述的一种高速铁路用平腕臂装置，其特征在于：所述槽块(106)的顶部开设有连接孔，且连接孔与卡壳(201)相匹配，且连接孔内壁的两侧均开设有固定槽(107)，所述固定槽(107)与安装块(211)相匹配。 4.根据权利要求1所述的一种高速铁路用平腕臂装置，其特征在于：所述插柱(103)贯穿卡架(101)的顶部，所述连接块(109)的数目为两个，两个连接块(109)上均开设有与连接孔相匹配的通孔。 5.根据权利要求1所述的一种高速铁路用平腕臂装置，其特征在于：所述驱动块(205)的两侧均固定安装有移动块(206)，所述卡壳(201)内壁的两侧均开设有限制槽(207)，所述限制槽(207)与移动块(206)相匹配。 6.根据权利要求1所述的一种高速铁路用平腕臂装置，其特征在于：所述卡杆(202)的两侧均开设有装置槽(208)，两个装置槽(208)相对分布在卡壳(201)的两侧。
所属类别：	实用新型