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原文传递一种中置人力驱动结构阻尼器及助力车

专利名称：	一种中置人力驱动结构阻尼器及助力车
摘要：	本实用新型公开了一种中置人力驱动结构阻尼器及助力车，涉及助力车技术领域。该中置人力驱动结构阻尼器包括人力轴以及转动设置于人力轴上的定子架组件，中置人力驱动结构阻尼器还包括阻尼板和阻尼弹珠组合器，阻尼板和阻尼弹珠组合器均套设于人力轴外，且二者中的一个与定子架组件连接，另一个与人力轴同步转动，阻尼板上设置有阻尼孔，阻尼弹珠组合器凸设有阻尼弹珠，阻尼弹珠能够转入阻尼孔内。该中置人力驱动结构阻尼器中，人力轴上设置有阻尼板和阻尼弹珠组合器，人力轴自转时，阻尼弹珠将转入阻尼孔内，增大人力轴自转时的阻力，从而阻止人力轴自由转动，通过阻尼弹珠与阻尼孔一次或多次配合可以达到自动快速制动的目的。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	东莞市京橙电机科技有限公司
发明人：	宋宣儒;王泉橙
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-21T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-20T00:00:00+0800
申请号：	CN201920094250.4
公开号：	CN209410268U
代理机构：	北京品源专利代理有限公司
代理人：	胡彬
分类号：	B62M6/55(2010.01);B;B62;B62M;B62M6
申请人地址：	523000 广东省东莞市塘厦镇平山社区沿塘路二号厂房A栋二层201号01
主权项：	1.一种中置人力驱动结构阻尼器，包括人力轴(1)以及转动设置于所述人力轴(1)上的定子架组件，其特征在于，所述中置人力驱动结构阻尼器还包括阻尼板(3)和阻尼弹珠组合器(4)，所述阻尼板(3)和所述阻尼弹珠组合器(4)均套设于所述人力轴(1)外，且二者中的一个与所述定子架组件连接，另一个与所述人力轴(1)同步转动，所述阻尼板(3)上设置有阻尼孔(31)，所述阻尼弹珠组合器(4)凸设有弹珠(43)，所述弹珠(43)能够转入所述阻尼孔(31)内。 2.如权利要求1所述的中置人力驱动结构阻尼器，其特征在于，所述阻尼孔(31)和/或所述弹珠(43)的数量为多个，多个所述阻尼孔(31)和/或所述弹珠(43)绕所述人力轴(1)的轴线呈圆周排布。 3.如权利要求1所述的中置人力驱动结构阻尼器，其特征在于，所述阻尼弹珠组合器(4)包括：骨架(41)，所述骨架(41)设置有中心孔以及环绕所述中心孔设置的多个安装孔(411)，所述骨架(41)套设于所述人力轴(1)且与所述人力轴(1)紧配合；弹珠壳体(42)，所述弹珠壳体(42)设置与所述安装孔(411)内；所述弹珠(43)，所述弹珠(43)设置于所述弹珠壳体(42)内；及压缩弹簧(44)，所述压缩弹簧(44)位于所述弹珠壳体(42)内，所述压缩弹簧(44)一端与所述弹珠壳体(42)抵接，另一端与所述弹珠(43)抵接。 4.如权利要求3所述的中置人力驱动结构阻尼器，其特征在于，所述骨架(41)朝向所述阻尼板(3)的一侧端面绕所述中心孔设置有环形的避空槽(413)，所述安装孔(411)位于所述避空槽(413)内；所述骨架(41)背离所述阻尼板(3)的一侧端面沿所述中心孔的边缘设置有环形的凸台(414)。 5.如权利要求3所述的中置人力驱动结构阻尼器，其特征在于，所述骨架(41)的端面上设置有至少一个拆装丝孔(412)。 6.如权利要求1所述的中置人力驱动结构阻尼器，其特征在于，所述阻尼弹珠组合器(4)与所述人力轴(1)过盈配合。 7.如权利要求6所述的中置人力驱动结构阻尼器，其特征在于，所述人力轴(1)在与所述阻尼弹珠组合器(4)配合的位置以及所述阻尼弹珠组合器(4)的中心孔侧壁二者中的一个设置有沿所述人力轴(1)的轴向延伸的凹槽(11)，另一个设置有沿所述人力轴(1)的轴向延伸的凸棱(415)，所述凸棱(415)能够卡入所述凹槽(11)内。 8.如权利要求7所述的中置人力驱动结构阻尼器，其特征在于，所述凸棱(415)和所述凹槽(11)均设置有多个。 9.如权利要求1-8中任一项所述的中置人力驱动结构阻尼器，其特征在于，所述阻尼板(3)和所述阻尼弹珠组合器(4)沿所述人力轴(1)轴向的厚度之和为7-8mm。 10.一种助力车，其特征在于，包括如权利要求1-9中任一项所述的中置人力驱动结构阻尼器。
所属类别：	实用新型