专利名称: |
仿生飞行装置 |
摘要: |
一种仿生飞行装置,供一驾驶者穿载后进行飞行,其主要成型有一主骨架,主骨架两侧分别组设有一飞行翼,组设于主骨架的一动力装置可带动飞行翼作动,使飞行翼可模拟鸟类飞行翅膀摆动的姿态,再者,驾驶者可通过一控制装置,操控飞行翼的摆动频率、摆动速度、摆动幅度、及停止角度,使仿生飞行装置作出飞行、滑翔、及降落等动作,同时,仿生飞行装置主要通过电能驱动,据此,可降低飞行所产生的污染及噪音。 |
专利类型: |
实用新型 |
国家地区组织代码: |
中国台湾;71 |
申请人: |
刘廷丰 |
发明人: |
刘廷丰 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2018-12-05T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2019-09-20T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201822031465.X |
公开号: |
CN209410328U |
代理机构: |
北京汇智英财专利代理事务所(普通合伙) |
代理人: |
郑玉洁 |
分类号: |
B64C33/00(2006.01);B;B64;B64C;B64C33 |
申请人地址: |
中国台湾新北市汐止区东势街201巷175号 |
主权项: |
1.一种仿生飞行装置,供一驾驶者穿载后进行飞行,其特征在于,包括: 一主骨架,组设有至少一人体固定件; 一动力装置,组设于所述主骨架,所述动力装置两侧分别组设有至少一飞行翼,且所述动力装置连动各所述飞行翼以便作出摆动; 一控制装置,组设于所述主骨架,所述控制装置与所述动力装置完成电性连接,所述控制装置控制所述动力装置作动;以及 一电力供应装置,组设于所述主骨架,所述电力供应装置与所述动力装置及所述控制装置完成电力连接。 2.如权利要求1所述的仿生飞行装置,其特征在于,所述人体固定件为一扣带构件。 3.如权利要求1所述的仿生飞行装置,其特征在于,所述控制装置与一操作模块完成电性连接,所述操作模块组设于所述主骨架,所述控制装置受所述操作模块控制。 4.如权利要求3所述的仿生飞行装置,其特征在于,所述操作模块为一操作杆、一语音输入装置、一操控盘和一触控屏幕的其中一种或其组合。 5.如权利要求1所述的仿生飞行装置,其特征在于,所述动力装置包括至少一第一马达模块及至少一连杆组件,所述第一马达模块连接于所述连杆组件的其中一端,且所述连杆组件另一端连接于所述飞行翼以便形成连动。 6.如权利要求1所述的仿生飞行装置,其特征在于,各所述飞行翼分别由多支翼骨及一翼面组构而成,所述动力装置控制所述飞行翼的所述翼骨作出伸展及折叠动作。 7.如权利要求1所述的仿生飞行装置,其特征在于,所述电力供应装置为一固定式电池或一可换式电池的其中一种。 8.如权利要求1所述的仿生飞行装置,其特征在于,所述动力装置控制各所述飞行翼的摆动频率、摆动速度、摆动幅度及停止角度。 9.如权利要求1所述的仿生飞行装置,其特征在于,所述控制装置电性连接有至少一检测模块,所述检测模块为一气压检测器、一高度检测器、一三轴传感器、一电子罗盘、一电压检测器和一速度检测器的其中一种或其组合。 10.如权利要求1所述的仿生飞行装置,其特征在于,所述控制装置电性连接有一显示装置,所述显示装置组设于所述主骨架。 11.如权利要求10所述的仿生飞行装置,其特征在于,所述显示装置为一触控屏幕。 12.如权利要求1所述的仿生飞行装置,其特征在于,所述动力装置连接有一第二马达模块及一另一连杆组件,所述第二马达模块连接于另一所述连杆组件的其中一端,且另一所述连杆组件的另一端连接于一尾翼形成连动,所述第二马达模块受所述动力装置驱动后带动另一所述连杆组件,使得另一所述连杆组件再带动所述尾翼摆动。 |
所属类别: |
实用新型 |