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原文传递一种载矿山车的缓冲车架

专利名称：	一种载矿山车的缓冲车架
摘要：	本实用新型公开了一种载矿山车的缓冲车架，涉及矿车技术领域。本实用新型包括车架本体，车架本体一表面固定连接有若干第一伸缩杆，第一伸缩杆一端固定连接有支撑板，滑槽一表面通过一滑块滑动连接车厢，车厢底部固定连接有第二伸缩杆，第二伸缩杆一端固定连接有圆环，车架本体相对两侧面之间固定连接有连杆，车架本体相对两侧面均固定连接有第一弹簧。本实用新型通过第一伸缩杆、支撑板、第二伸缩杆、圆环、连杆和第一弹簧的设计，不仅对车厢竖直方向进行减震，而且对车厢水平方向进行减震，大大提高了车厢的减震效果，避免了现有矿车通常只对车身进行竖直方向的减震，车身在水平方向会产生震动的问题。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	日照亚威特工贸有限公司
发明人：	冯展志;王庆阳
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-27T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-17T00:00:00+0800
申请号：	CN201821962589.3
公开号：	CN209395793U
代理机构：	广州文衡知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	王茜;李丽
分类号：	B61D11/00(2006.01);B;B61;B61D;B61D11
申请人地址：	276800 山东省日照市五莲县高泽镇工业园昆山路东段
主权项：	1.一种载矿山车的缓冲车架，包括车架本体（1）；其特征在于：所述车架本体（1）一表面固定连接有若干第一伸缩杆（101）；所述第一伸缩杆（101）一端固定连接有支撑板（102）；所述支撑板（102）一表面开设有滑槽（103）；所述滑槽（103）一表面通过一滑块（104）滑动连接车厢（105）；所述车厢（105）底部固定连接有第二伸缩杆（106）；所述第二伸缩杆（106）一端固定连接有圆环（107）；所述车架本体（1）相对两侧面之间固定连接有连杆（108）；所述圆环（107）内壁与连杆（108）周侧面滑动连接；所述车架本体（1）相对两侧面均固定连接有第一弹簧（109）；所述第一弹簧（109）内壁与连杆（108）周侧面滑动连接；所述第一弹簧（109）一端与圆环（107）一侧面固定连接。 2.根据权利要求1所述的一种载矿山车的缓冲车架，其特征在于，所述车架本体（1）一表面固定连接有若干第二弹簧（110）；所述第二弹簧（110）一端与支撑板（102）底部固定连接；所述第一伸缩杆（101）位于第二弹簧（110）内部。 3.根据权利要求1所述的一种载矿山车的缓冲车架，其特征在于，所述车架本体（1）一表面固定连接有若干第一弧形弹力板（111）；所述支撑板（102）底部固定连接有第二弧形弹力板（112）；所述第一弧形弹力板（111）一表面与第二弧形弹力板（112）一表面固定连接。 4.根据权利要求1所述的一种载矿山车的缓冲车架，其特征在于，所述车架本体（1）一表面固定连接有若干第三弹簧（113）；所述第三弹簧（113）一端与第一弧形弹力板（111）内壁固定连接。 5.根据权利要求1所述的一种载矿山车的缓冲车架，其特征在于，所述支撑板（102）一表面固定连接有第四弹簧（114）；所述第四弹簧（114）一端与第二弧形弹力板（112）内壁固定连接。 6.根据权利要求1所述的一种载矿山车的缓冲车架，其特征在于，所述滑槽（103）的横截面为T形结构；所述滑块（104）的横截面为H形结构。
所属类别：	实用新型