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原文传递一种卡丁车的车身及卡丁车

专利名称：	一种卡丁车的车身及卡丁车
摘要：	本发明提供了一种卡丁车的车身及卡丁车。该车身包括基座、前轮、悬挂组件和后驱手柄，前轮与基座的一端连接；悬挂组件与基座的远离前轮一端连接，悬挂组件用于与平衡车可拆卸连接，以形成卡丁车的动力部分；后驱手柄与悬挂组件连接，后驱手柄用于带动悬挂组件转动，以控制平衡车运动。本发明的车身能够与各种不同种类的平衡车配合连接，增大了车身使用范围。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	深圳市易联科电子有限公司
发明人：	陈敏毅;李平枝;江喜辉
专利状态：	有效
申请日期：	2019-07-10T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-17T00:00:00+0800
申请号：	CN201910619473.2
公开号：	CN110239650A
代理机构：	深圳紫辰知识产权代理有限公司
代理人：	万鹏
分类号：	B62K5/01(2013.01);B;B62;B62K;B62K5
申请人地址：	518110 广东省深圳市龙华新区大浪街道浪静路石凹第二工业区1栋
主权项：	1.一种卡丁车的车身，其特征在于，所述车身包括：基座；前轮，与所述基座的一端连接；悬挂组件，与所述基座的远离所述前轮一端连接，所述悬挂组件用于与平衡车可拆卸连接，以形成所述卡丁车的动力部分；及后驱手柄，与所述悬挂组件连接，所述后驱手柄用于带动所述悬挂组件转动，以控制所述平衡车运动。 2.根据权利要求1所述的车身，其特征在于，所述悬挂组件包括第一支架和第二支架，所述第一支架与所述基座的远离所述前轮一端连接，所述第二支架与所述第一支架可转动连接，所述第二支架用于与平所述衡车可拆卸连接，所述后驱手柄与所述第二支架连接，所述后驱手柄用于带动所述第二支架相对于所述第一支架转动。 3.根据权利要求2所述的车身，其特征在于，所述车身还包括第一脚踏板和第一拉索，所述第一脚踏板与所述基座的靠近所述前轮的一端可转动连接，所述第一拉索固定于所述基座上，所述第一拉索的一端与所述第一脚踏板连接，所述第一拉索的另一端与所述第二支架连接；其中，在所述第一脚踏板相对于所述基座转动时，所述第一脚踏板带动所述第一拉索拉扯所述第二支架。 4.根据权利要求1所述的车身，其特征在于，所述车身还包括制动系统、第二脚踏板和第二拉索，所述制动系统与所述前轮连接，所述制动系统用于阻止所述前轮运动，所述第二脚踏板与所述基座的靠近所述前轮的一端可转动连接，所述第二拉索固定于所述基座上，所述第二拉索的一端与所述第二脚踏板连接，所述第二拉索的另一端与所述制动系统连接，其中，在所述第二脚踏板相对于所述基座转动时，所述第二脚踏板带动所述第二拉索运动，以激活所述制动系统。 5.根据权利要求1所述的车身，其特征在于，所述车身还包括收纳管和固定螺母，所述收纳管与所述基座连接，所述收纳管用于放置杆状物体，所述固定螺母与所述收纳管螺纹连接，所述固定螺母用于抵接所述杆状物体。 6.根据权利要求1所述的车身，其特征在于，所述车身还包括固定杆、减震组件和座架，所述固定杆与所述基座转动连接，所述减震组件的一端与所述固定杆连接，所述减震组件的另一端与所述基座连接，所述座架固定于所述固定杆上，所述座架用于供用户乘坐。 7.根据权利要求6所述的车身，其特征在于，所述减震组件的一端与所述固定杆可转动连接，所述减震组件的另一端与所述基座可转动连接。 8.根据权利要求7所述的车身，其特征在于，所述减震组件包括第一连接杆、第二连接杆、第一固定片、第二固定片和弹簧，所述第一连接杆与所述固定杆可转动连接，所述第二连接杆与所述基座可转动连接，所述第一连接杆的远离所述固定杆的一端与所述第二连接杆的远离所述基座的一端滑动连接，所述第一固定片与所述第一连接杆连接，所述第二固定片与所述第二连接杆连接，所述弹簧穿过所述第一连接杆和所述第二连接杆，且设置于所述第一固定片和所述第二固定片之间。 9.根据权利要求8所述的车身，其特征在于，所述第一固定片与所述第一连接杆螺纹连接，其中，所述第一固定片相对于所述第一连接杆转动，以调节所述第一固定片和所述第二固定片之间的距离。 10.一种卡丁车，其特征在于，所述卡丁车包括：平衡车和权利要求1至9任一项所述的车身，所述平衡车与所述车身连接，以形成所述卡丁车的动力部分。
所属类别：	发明专利