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1、一种手制动器机构,其中用一个操纵轮来旋转一个大齿轮以便在铁路
车辆上进行制动,手制动器机构有一个带有一个后壁和一个前壁的外
壳,一个链条缠绕卷筒和一个主大齿轮可旋转地安装在一个卷筒轴
上,一个操纵轮轴可旋转地安装在外壳上,其在一个第一端部具有一
个轴承部件,在伸出上述外壳之外的第二端部上具有一个操纵轮容纳
部件,一个棘轮在第一端部和第二端部之间能随着操纵轮轴旋转,在
该外壳中有一个保持爪与所述棘轮配合来防止由棘轮产生的反向旋
转,在所述操纵轮轴上有一个可自由旋转的小齿轮与主大齿轮啮合,
上述小齿轮有一个与其配合的径向伸展的凸缘,在所述凸缘与所述棘
轮之间有一个非啮合的驱动连接,一个快速释放机构与保持爪配合,
允许棘轮反向旋转以便释放链条,一个移动限制装置用来将上述快速
释放机构保持在一个具体的释放和保持位置;其特征在于所述移动限
制装置包括一个释放杆,其具有:
(a)一个圆柱形轴部分,以便在使用时允许上述释放杆旋转;
(b)一个向外伸展的圆柱形销部分,伸出上述轴以便与活动凸轮的
第一叉架部分和第二叉架部分啮合,以使得上述活动凸轮旋转;
(c)一个圆柱形部分,靠近上述圆柱形销部分以便与至少一个弹簧
装置啮合;
(d)一个向外伸出的杠杆臂部分,垂直于上述圆柱形轴部分;
(e)一个止动器装置,位于上述杠杆臂部分的内部以便与固定在上
述手制动器外壳内的对应的止动器装置啮合;
(f)一个力接收装置,位于上述轴部分的一个外端内,以便根据快
速释放手柄杆的旋转启动上述释放杆旋转;
(g)一个力接收片部分用来与上述保持爪的上述力传递片部分啮合
以便在上述链条机构中施加负荷;
(h)至少一个止动器装置,固定在上述外壳的内部,具有一个安装
部分,用来与上述手制动器的一个刚性外壳表面啮合;
(i)至少一个安装孔,位于上述安装部分内,用来连接到上述手制
动器的一个刚性外壳表面上;
(j)一个倾斜表面部分,用来在上述止动器装置和上述与安装部分
相对应的释方杆的臂部分之间提供逐渐啮合;
(k)一个第一止动器部分,邻近上述倾斜部分;
(l)一个第二止动器部分,邻近上述安装部分;和
(m)一个保持部分,位于上述第一止动器部分和上述第二止动器部
分之间,用来与上述释放杆臂的对应止动器部分啮合。 |