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原文传递一种飞机部件装配集成工装及其使用方法

专利名称：	一种飞机部件装配集成工装及其使用方法
摘要：	本申请公开了一种飞机部件装配集成工装及其使用方法，包括保形框架，保形框架顶部设有与吊挂相配合的吊环结构，保形框架底部设有与产品配合的可沿保形框架垂直方向运动的接头，四角设有与调姿机构配合的球头结构。通过吊环将集成工装起吊至待运输的飞机部件产品的装配站位，并通过装配站位上的杯锥系统与集成工装上的球头结构定位集成工装；将集成工装通过接头与产品连接；再通过集成工装将产品起吊运输至调整站位，并进行预定位集成工装，同时实现产品预定位；通过调姿系统，调整集成工装的空间位置，实现产品的调姿定位。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	陕西;61
申请人：	西安飞机工业(集团)有限责任公司
发明人：	毛欣宇
专利状态：	有效
申请日期：	2019-06-03T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-17T00:00:00+0800
申请号：	CN201910479967.5
公开号：	CN110239741A
代理机构：	中国航空专利中心
代理人：	杜永保
分类号：	B64F5/10(2017.01);B;B64;B64F;B64F5
申请人地址：	710089 陕西省西安市西飞大道一号
主权项：	1.一种飞机部件装配集成工装，包括保形框架，其特征在于所述保形框架顶部设有与吊挂相配合的吊环结构，保形框架底部设有与产品配合的可沿保形框架垂直方向运动的接头，四角设有与调姿机构配合的球头结构。 2.根据权利要求1所述的一种飞机部件集成工装，其特征在于所述的保形框架为工字型对称结构，保形框架上部为由横梁、斜粱和纵梁构成的网格状结构，下部设有多根垂直支撑立柱。 3.根据权利要求2所述的一种飞机部件集成工装，其特征在于所述的支撑立柱上设有滑轨结构。 4.根据权利要求1所述的一种飞机部件集成工装，其特征在于所述的吊环结构安装在保形框架对称轴线两侧等距处。 5.根据权利要求1所述的一种飞机部件集成工装，其特征在于所述的接头连接在滑轨结构上，并可沿滑轨垂直运动。 6.根据权利要求5所述的一种飞机部件集成工装，其特征在于所述的接头底面为与产品外形贴合的型面，型面上设有与产品上已制的紧固件初孔位置一致的，且直径大于初孔直径的连接通孔，并与实心螺栓配合。 7.根据权利要求5所述的一种飞机部件集成工装，其特征在于所述的接头通过在实心螺栓上钻制引孔与产品上的紧固件配合连接。 8.根据权利要求5所述的一种飞机部件集成工装，其特征在于所述的钻制引孔的过程为：将实心螺栓安装至接头连接通孔上，使接头沿滑轨上下移动直至其型面与产品贴合，锁紧接头与产品，通过产品上的紧固件初孔向实心螺栓引孔，然后在实心螺栓上制出与初孔大小一致的安装孔，通过与初孔配合的工艺螺栓，将接头与飞机产品连接在一起。 9.一种飞机部件集成工装的使用方法，其特征在于包括如下步骤： 9－1通过保形框架上的吊环用吊挂将集成工装起吊至待运输的飞机部件产品的装配站位，并通过装配站位上的杯锥系统与集成工装上的球头结构定位集成工装； 9－2将集成工装通过接头与产品连接； 9－3通过集成工装将产品起吊运输至调整站位，并通过调整站位的杯锥系统进行预定位集成工装，同时实现产品预定位； 9－4通过调整站位的调姿系统，调整集成工装的空间位置，实现产品的调姿定位。
所属类别：	发明专利