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具有改进的支撑面的列车车厢车钩关节
| 专利名称： | 具有改进的支撑面的列车车厢车钩关节 |
| 摘要： | 一种车钩关节铸件和用于铸造车钩关节铸件的方法，其中车钩关节铸 件具有增强的支撑面(12)，增强的支撑面(12)可以包括竖直的平表 面。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 申请人： | 麦科恩威特尔莱伊公司 |
| 发明人： | 彼得·S·冒帝诺;约瑟夫·L·加格里尔提诺 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2005-07-29T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN200580026446.0 |
| 公开号： | CN101010231 |
| 分类号： | B61G3/04(2006.01)I |
| 申请人地址： | 美国宾夕法尼亚州 |
| 主权项： | 1.一种具有增强的支撑面区域的联结器关节铸件，所述车钩关节铸件 用在铁路货运车厢的联结器中，具有所述增强的支撑面区域的所述车钩关 节铸件包括： 尾部； 毂部，所述轴部中形成有枢转销钉孔，所述枢销孔具有基本上直的圆 柱形侧壁； 连接至所述轴部的前表面部分，所述前表面部分包括鼻部和形成于所 述鼻部内侧的牵引面部分，所述前表面部分和所述鼻部的至少一部分包括 增强的支撑面区域，所述增强的支撑面区域包括大致在竖直方向上布置的 大致平的部分，并且所述增强的支撑面区域在水平方向上大致是弓形的， 所述大致平的部分在所述竖直方向上延伸预定距离并沿着所述水平方向延 伸预定距离；和 连接所述尾部至所述轴部的过渡部分，所述过渡部分包括彼此相向延 伸的顶部金属部和底部金属部；并且 所述车钩关节铸件使用至少一个型芯来形成，所述型芯具有在一个方 向上大致平的一个或多个表面，以形成所述增强的支撑面的至少一部分。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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