专利名称: |
一种载荷转换施加机构及其试验方法 |
摘要: |
本发明提供一种载荷转换施加机构及其试验方法。所述载荷转换施加机构包括安装基座、转动拉杆、连接拉杆和加载拉杆,所述转动拉杆的中部与所述安装基座铰接,所述转动拉杆的一端与所述连接拉杆连接,所述转动拉杆的另一端与所述加载拉杆连接;所述连接拉杆与所述加载拉杆平行设置,所述连接拉杆的受力方向与加载拉杆的载荷方向均为水平且两者相反。与相关技术相比,本发明所提供的载荷转换施加机构通过力与力矩的切换来满足不同的加载力的方向。所述的试验方法具有高可靠性的特点,极大地提高了试验效率,实施方便,适应性广。 |
专利类型: |
发明专利 |
国家地区组织代码: |
湖南;43 |
申请人: |
中航飞机起落架有限责任公司 |
发明人: |
侯博之;王小锋;王慧锋;汪赵宏;党井卫 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2019-07-10T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2019-09-17T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201910617691.2 |
公开号: |
CN110243670A |
代理机构: |
长沙正奇专利事务所有限责任公司 |
代理人: |
马强;王丽霞 |
分类号: |
G01N3/02(2006.01);G;G01;G01N;G01N3 |
申请人地址: |
410200 湖南省长沙市望城经济开发区航空路 |
主权项: |
1.一种载荷转换施加机构,其特征在于,包括安装基座、转动拉杆、连接拉杆和加载拉杆,所述转动拉杆的中部与所述安装基座铰接,所述转动拉杆的一端与所述连接拉杆连接,所述转动拉杆的另一端与所述加载拉杆连接;所述连接拉杆与所述加载拉杆平行设置,且所述连接拉杆的受力方向与加载拉杆的载荷方向均为水平且两者相反。 2.根据权利要求1所述的载荷转换施加机构,其特征在于,所述安装基座上设有U字型安装槽,所述转动拉杆的截面为十字型结构,所述转动拉杆设于所述安装槽内且其十字型的中部与安装槽壁铰接;所述加载拉杆在安装槽内与十字型的一端连接,所述连接拉杆在安装槽的外侧与十字型的另一端连接。 3.根据权利要求1或2所述的载荷转换施加机构,其特征在于,所述连接拉杆的中心与所述转动拉杆和加载拉杆垂直。 4.根据权利要求1或2所述的载荷转换施加机构,其特征在于,所述连接拉杆与转动拉杆的连接点至转动拉杆与安装基座铰接点之间的间距,等于所述加载拉杆与转动拉杆的连接点至转动拉杆与安装基座铰接点之间的间距。 5.一种采用如权利要求1~4任一项所述的载荷转换施加机构进行试验的方法,其特征在于,包括以下步骤: 步骤一,提供载荷转换施加机构、加载装置和被试件;所述载荷转换施加机构根据试验要求设计其尺寸及强度,并组装; 步骤二,将所述加载装置连接于所述载荷转换施加机构中的加载拉杆远离转动拉杆的末端,将所述被试件连接于所述载荷转换施加机构中的连接拉杆远离转动拉杆的末端; 步骤三,进行压载试验:调节加载装置及安装基座位置,使加载装置载荷方向与被试件受力方向平行且相反; 步骤四,进行拉载试验:拆除安座基座,再调节加载装置,使加载装置载荷方向与被试件受力方向; 步骤五,所述步骤三和步骤四可逆; 步骤六,完成试验。 |
所属类别: |
发明专利 |