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原文传递仪表板横梁

专利名称：	仪表板横梁
摘要：	本发明提供一种用于车辆的仪表板横梁，其包括：横梁主体，横梁主体由塑料制成并且包括第一端部和第二端部，第一端部和第二端部适于分别与车辆的左右侧围钣金连接；第一结构件，第一结构件由金属制成并且设置在横梁主体内；以及第一支架和第二支架，第一和第二支架设置在横梁主体的中部且适于支承车辆中控，第一支架比第二支架更靠近横梁主体的第一端部；其中，第一结构件从横梁主体的第一端部沿横梁主体的长度方向延伸，第一结构件具有第一端和第二端，第一结构件的第一端位于横梁主体的第一端部处，第一结构件的第二端位于第一支架与第二支架之间。根据本发明的仪表板横梁具有较高的机械性能、较低的制造成本、较小的体积和重量，并且易于制造。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	上海延锋金桥汽车饰件系统有限公司
发明人：	张俊玮
专利状态：	有效
申请日期：	2019-07-17T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-17T00:00:00+0800
申请号：	CN201910643158.3
公开号：	CN110239632A
代理机构：	北京永新同创知识产权代理有限公司
代理人：	俞世杰
分类号：	B62D25/14(2006.01);B;B62;B62D;B62D25
申请人地址：	201206 上海市浦东新区中国(上海)自由贸易试验区巨峰路2166号
主权项：	1.一种用于车辆的仪表板横梁，其特征在于，所述仪表板横梁包括：横梁主体，所述横梁主体由塑料制成并且包括第一端部和第二端部，所述第一端部和所述第二端部适于分别与车辆的左右侧围钣金连接；第一结构件，所述第一结构件由金属制成并且设置在所述横梁主体内；以及第一支架和第二支架，所述第一支架和所述第二支架设置在所述横梁主体的中部且适于支承车辆中控，所述第一支架比所述第二支架更靠近所述横梁主体的所述第一端部，并且所述第一支架适于与车辆的地板钣金连接；其中，所述第一结构件从所述横梁主体的所述第一端部沿所述横梁主体的长度方向延伸，所述第一结构件具有第一端和第二端，所述第一结构件的所述第一端位于所述横梁主体的所述第一端部处，所述第一结构件的所述第二端位于所述第一支架与所述第二支架之间。 2.根据权利要求1所述的仪表板横梁，其特征在于，所述第一结构件的所述第二端与所述横梁主体在所述长度方向上的中心相距一定距离，所述距离在0到150mm的范围内。 3.根据权利要求1所述的仪表板横梁，其特征在于，所述仪表板横梁还包括第二结构件，所述第二结构件由金属制成，所述第二结构件设置在所述横梁主体内，并且从所述横梁主体的所述第二端部沿所述横梁主体的长度方向延伸。 4.根据权利要求3所述的仪表板横梁，其特征在于，所述第二结构件的长度小于等于250mm。 5.根据权利要求3所述的仪表板横梁，其特征在于，所述第一结构件和所述第二结构件通过嵌件注塑工艺与所述横梁主体一体成型。 6.根据权利要求5所述的仪表板横梁，其特征在于，所述第一结构件和/或所述第二结构件设置有通孔；且/或所述第一结构件和/或所述第二结构件与所述横梁主体之间的界面处涂有粘结剂。 7.根据权利要求3所述的仪表板横梁，其特征在于，所述第一结构件和/或所述第二结构件具有U型结构、H型结构或其组合。 8.根据权利要求3所述的仪表板横梁，其特征在于，所述第一结构件和/或所述第二结构件设置有加强筋。 9.根据权利要求3所述的仪表板横梁，其特征在于，所述第一结构件和/或所述第二结构件由钢、铝合金或镁合金制成。 10.根据权利要求1-9所述的仪表板横梁，其特征在于，所述横梁主体由长玻纤增强聚丙烯制成。 11.根据权利要求1-9所述的仪表板横梁，其特征在于，所述仪表板横梁还包括第三支架，所述第三支架适用于安装转向管柱且适于与车辆的前围钣金连接，其中，所述第三支架由金属制成，并连接到所述横梁主体，或者所述第三支架由塑料制成，并与所述横梁主体一体成型。
所属类别：	发明专利