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原文传递一种用于沙滩车的减震结构

专利名称：	一种用于沙滩车的减震结构
摘要：	本实用新型属于沙滩车的技术领域，具体涉及一种用于沙滩车的减震结构。一种用于沙滩车的减震结构，包括车架，所述车架上设置有悬架，悬架用于所述车架和发动机之间的连接；所述悬架上设置有套环，套环内设置有缓冲套，所述车架对应套环设置有连接件，通过固定件穿过连接件和缓冲套将悬架设置在车架上。本实用新型通过悬架这个中间物，使车架和发动机不再是直接连接，而是车架‑悬架‑发动机的三者连接，并在悬架上设置有缓冲套，进而减少了发动机震动所带来的影响，提高使用者的舒适性，并增加了车架和车本身的稳定性。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	浙江涛涛车业股份有限公司
发明人：	楼贵东;黄文斌;应亚莉;倪益;李军惠
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-30T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-20T00:00:00+0800
申请号：	CN201822274307.7
公开号：	CN209410269U
代理机构：	北京科家知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	宫建华
分类号：	B62M7/02(2006.01);B;B62;B62M;B62M7
申请人地址：	321400 浙江省丽水市缙云县新碧街道新元路10号
主权项：	1.一种用于沙滩车的减震结构，包括车架(1)，其特征在于：所述车架(1)上设置有悬架(2)，悬架(2)用于所述车架(1)和发动机(3)之间的连接；所述悬架(2)上设置有套环(4)，套环(4)内设置有缓冲套，所述车架(1)对应套环(4)设置有连接件(5)，通过固定件穿过连接件(5)和缓冲套将悬架(2)设置在车架(1)上。 2.根据权利要求1所述的一种用于沙滩车的减震结构，其特征在于：所述悬架(2)上设置有至少一个连接部(6)，所述悬架(2)通过连接部(6)与发动机(3)连接。 3.根据权利要求2所述的一种用于沙滩车的减震结构，其特征在于：所述连接部(6)为挡板(7)，挡板(7)的外形呈弧状，且抵靠在发动机(3)底部。 4.根据权利要求3所述的一种用于沙滩车的减震结构，其特征在于：所述挡板(7)弯折成型有侧板(8)，侧板(8)开设有固定孔(9)，所述发动机(3)对应固定孔(9)开设有组装孔(10)，通过固定件穿过固定孔(9)和组装孔(10)将挡板(7)设置在发动机(3)上，从而连接悬架(2)和发动机(3)。 5.根据权利要求2所述的一种用于沙滩车的减震结构，其特征在于：所述连接部(6)为连接板(11)，连接板(11)开设有连接孔(12)，所述发动机(3)对应连接孔(12)开设有安装孔(13)，通过固定件穿过连接孔(12)和安装孔(13)将连接板(11)设置在发动机(3)上，从而连接悬架(2)和发动机(3)。 6.根据权利要求2所述的一种用于沙滩车的减震结构，其特征在于：所述连接部(6)为固定板(14)，固定板(14)向上成型有凸台(15)，凸台(15)内开设有孔(16)，所述发动机(3)对应孔(16)开设有配合孔(17)，通过固定件穿过孔(16)和配合孔(17)将固定板(14)设置在发动机(3)上，从而连接悬架(2)和发动机(3)。 7.根据权利要求1所述的一种用于沙滩车的减震结构，其特征在于：所述悬架(2)上设置有若干个用于增加稳定的支撑杆(18)。 8.根据权利要求1所述的一种用于沙滩车的减震结构，其特征在于：所述车架(1)前端设置有摆头(19)，且后端设置有尾灯(20)。 9.根据权利要求1所述的一种用于沙滩车的减震结构，其特征在于：所述发动机(3)连接有链条(21)，通过链条(21)带动后轮的转动；所述发动机(3)一侧设置有用于调控发动机(3)的挂挡杆(22)。
所属类别：	实用新型