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原文传递一种用于汽车仪表盘的连接结构

专利名称：	一种用于汽车仪表盘的连接结构
摘要：	本实用新型涉及一种用于汽车仪表盘的连接结构，包括固定在汽车上的第二连接结构，和安装在汽车仪表盘上的第一连接结构，第一连接结构可固定安装到第二连接结构内；第一连接结构安装到第二连接结构上时，第一连接头卡合安装到第一安装槽内，凸起块卡合安装到球形槽内，第二连接头卡合安装到第二安装槽内，第二磁铁部分位于第一凹槽内部分位于第二凹槽内，锯齿部戳破第一腔体，胶水粘接锯齿部。本装置第一连接结构设置了两层减振层，能够给仪表盘起到较好的减振作用；本装置第一连接结构和第二连接结构通过两个卡扣结构和一个胶水粘接连接，连接更加牢固可靠。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	临安恒达精密仪表元件厂
发明人：	汪天伟;洪荣跃
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-19T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-20T00:00:00+0800
申请号：	CN201821904261.6
公开号：	CN209409821U
代理机构：	北京中政联科专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	何浩
分类号：	B60K37/00(2006.01);B;B60;B60K;B60K37
申请人地址：	311300 浙江省杭州市临安市昌化镇唐昌街塘湾里
主权项：	1.一种用于汽车仪表盘的连接结构，其特征在于：包括固定在汽车上的第二连接结构，和安装在汽车仪表盘上的第一连接结构，所述第一连接结构可固定安装到所述第二连接结构内；所述第一连接结构包括胶层(11)、第一减振层(12)、第二减振层(13)、第一连接块(14)、第一腔体(15)、第一连接头(17)、第二连接头(18)；其中所述胶层(11)、第一减振层(12)、第二减振层(13)、第一连接块(14)由上至下依次连接，所述胶层(11)为双面胶，所述胶层(11)的一面粘贴连接所述第一减振层(12)，所述第一减振层(12)热熔连接所述第二减振层(13)，所述第二减振层(13)通过胶水粘接连接所述第一连接块(14)；所述第一连接头(17)和第二连接头(18)热熔连接在所述第一连接块(14)的下表面，所述第一连接头(17)的侧面还设置有半球形的凸起块(171)，所述第二连接头(18)上设置有第一凹槽(181)，所述第一凹槽(181)内设置有第一磁铁(182)；所述第一腔体(15)底部设置有方形凹槽，所述第一腔体(15)安装在所述方形凹槽内，所述第一腔体(15)为柔性塑料制成，所述第一腔体(15)内填充有胶水(16)；所述第二连接结构包括第二连接块(21)，所述第二连接块(21)上设置有对应所述第一连接头(17)和第二连接头(18)的第一安装槽(23)和第二安装槽(24)，所述第一安装槽(23)侧面还设置有对应所述凸起块(171)的球形槽(231)；所述第二连接块(21)上还设置有连通所述第二安装槽(24)的第二凹槽(241)，所述第二凹槽(241)端部连接有弹簧(242)的一端，所述弹簧(242)的另一端连接第二磁铁(243)的一端，所述第二凹槽(241)内位于所述第二磁铁(243)的外侧还设置有环形的固体蜡(244)，所述弹簧(242)处于压缩状态，所述第二磁铁(243)的长度大于所述第一磁铁(182)外侧到所述第一凹槽(181)顶部的距离；所述第二安装槽(24)上表面还设置有对应所述第一腔体(15)的锯齿部(25)；所述第一连接结构安装到所述第二连接结构上时，所述第一连接头(17)卡合安装到所述第一安装槽(23)内，所述凸起块(171)卡合安装到所述球形槽(231)内，所述第二连接头(18)卡合安装到所述第二安装槽(24)内，所述第二磁铁(243)部分位于所述第一凹槽(181)内部分位于所述第二凹槽(241)内，所述锯齿部(25)戳破所述第一腔体(15)，所述胶水(16)粘接所述锯齿部(25)。 2.根据权利要求1所述的一种用于汽车仪表盘的连接结构，其特征在于：所述第一凹槽(181)为圆柱形，所述第一磁铁(182)为圆柱形，所述第一磁铁(182)的一端通过胶水连接所述第一凹槽(181)的底部；所述第二凹槽(241)为圆柱形，所述第二磁铁(243)为圆柱形。 3.根据权利要求1所述的一种用于汽车仪表盘的连接结构，其特征在于：所述第一减振层(12)为热塑性聚氨酯发泡粒子制成。 4.根据权利要求1所述的一种用于汽车仪表盘的连接结构，其特征在于：所述第二减振层(13)为橡胶制成。 5.根据权利要求1所述的一种用于汽车仪表盘的连接结构，其特征在于：所述第二连接块(21)的两侧还通过胶水连接有橡胶垫(22)。 6.根据权利要求1所述的一种用于汽车仪表盘的连接结构，其特征在于：所述锯齿部(25)的高度小于所述第一腔体(15)的深度。
所属类别：	实用新型