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原文传递一种汽车用热泵空调系统的控制方法

专利名称：	一种汽车用热泵空调系统的控制方法
摘要：	本发明公开一种汽车用热泵空调系统的控制方法，所述控制方法使各电磁阀的作动时间相互间隔，避免了多个电磁阀同时作动导致噪音叠加的风险；使电磁阀进行开阀作动时其前后压差小于开阀压力值，规避了在前后压差较大时开阀产生气动噪音的风险、减小了电磁阀的开阀噪音；使压缩机的启动、降低转速、停止、恢复转速各动作均与电磁阀的作动时间相互间隔，减小了压缩机的运行噪音；使各电磁阀的作动频次以及电子膨胀阀的动作频次减少，减小了电磁阀作动噪音和电子膨胀阀的动作噪音；使压缩机噪音易识别的敏感工况时，转速降至低速或中速，降低了压缩机的运行噪音。本发明公开的控制方法有效提高了汽车热泵空调系统的NVH性能，进而提高了整车的NVH性能。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	上海汽车集团股份有限公司
发明人：	龚智方;牛凤仙;王天英;尹晓燕;杜江
专利状态：	有效
申请日期：	2018-03-12T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-20T00:00:00+0800
申请号：	CN201810200574.1
公开号：	CN110254157A
代理机构：	北京信远达知识产权代理有限公司
代理人：	魏晓波
分类号：	B60H1/00(2006.01);B;B60;B60H;B60H1
申请人地址：	200041 上海市浦东新区张江高科技园区松涛路563号1号楼
主权项：	1.一种汽车用热泵空调系统的控制方法，所述汽车热泵空调系统包括控制器、压缩机、电子膨胀阀、若干压力传感器、若干温度传感器以及若干电磁阀，通过开启不同的电磁阀以及调节电子膨胀阀至不同开度获得不同的空调模式，其特征在于，所述控制方法包括： S11、控制器接收控制指令并判断需要的空调模式；其中，所述控制指令包括空调启动指令、空调关闭指令、空调模式切换指令；当控制器接收空调启动指令、空调关闭指令或空调模式切换指令时，在S11之后执行S12； S12、控制器根据调节需求向所述电子膨胀阀发出相应的开度调节指令，并向需要作动的电磁阀依次发出相应的作动指令，使各电磁阀的作动时间相互间隔；其中，所述作动指令为开阀作动指令或关阀作动指令。 2.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，控制器内预设开阀压力值；在步骤S12中：向需要开启的电磁阀发出开阀作动指令的过程中，根据压力传感器和温度传感器的检测结果计算需要开启的电磁阀的前后压差，当判断所述前后压差小于所述开阀压力值时，向对应的电磁阀发出开阀作动指令。 3.根据权利要求2所述的控制方法，其特征在于，当控制器接收空调关闭指令时，在S11之后执行S11a，在S11a之后间隔一定时间执行S12； S11a、控制器向所述压缩机发出压缩机停止指令。 4.根据权利要求2所述的控制方法，其特征在于，当控制器接收空调启动指令时，在S12之后间隔一定时间执行S12a； S12a、控制器向所述压缩机发出压缩机启动指令。 5.根据权利要求2所述的控制方法，其特征在于，当控制器接收空调模式切换指令时，在S11之后执行S11b，在S11b之后间隔一定时间执行S12，在S12之后间隔一定时间执行S12b； S11b、控制器向所述压缩机发出压缩机停止指令或压缩机降低转速指令； S12b、控制器向所述压缩机发出压缩机启动指令或压缩机恢复转速指令。 6.根据权利要求2所述的控制方法，其特征在于，所述控制指令还包括空调暂停指令和空调恢复指令；当控制器接收空调暂停指令时，则在S11之后执行S21a；当控制器接收空调恢复指令时，则在S11之后执行S21b； S21a、控制器向所述压缩机发出压缩机停止指令； S21b、控制器向所述压缩机发出压缩机启动指令。 7.根据权利要求1-6任一项所述的控制方法，其特征在于，各电磁阀在不通电时的开关状态处于制冷模式或制热模式对应的开关状态，所述电子膨胀阀在不通电时的开度处于制冷模式或制热模式对应的开度。 8.根据权利要求7所述的控制方法，其特征在于，各电磁阀包括在制冷模式和制冷除湿模式下开启的制冷阀、制热模式和制热除湿模式下开启的制热阀、制热除湿模式下开启的除湿阀、与所述电子膨胀阀并联设置的旁通阀；所述制冷阀、所述旁通阀在不通电时处于开启状态，所述电子膨胀阀在不通电时处于最大开度状态；所述制热阀和所述除湿阀在不通电时处于关闭状态。 9.根据权利要求1-6任一项所述的控制方法，其特征在于，控制器内预设电压比较值或PWM占空比比较值；所述控制方法还包括： S3a、当控制器判断所述鼓风机的电压值小于所述电压比较值时或者所述鼓风机的PWM占空比小于所述PWM占空比比较值时，控制器向所述压缩机发出限速指令。 10.根据权利要求9所述的控制方法，其特征在于，控制器内预设车速比较值；所述控制方法还包括： S3b、当控制器判断车速小于所述车速比较值时或者车辆处于怠速状态时，向所述压缩机发出限速指令。
所属类别：	发明专利