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原文传递具备发电装置的车辆和车辆搭载发电装置的发电控制方法

专利名称：	具备发电装置的车辆和车辆搭载发电装置的发电控制方法
摘要：	本发明涉及具备发电装置的车辆以及车辆搭载发电装置的发电控制方法。对发电装置指示请求发电量以控制发电装置，根据请求发电量使用该发电装置进行发电而产生的电力的至少一部分来使驱动车辆的驱动轮的马达运转，并将发电装置的发电电力中产生的剩余电力的至少一部分存储至蓄电装置。检测驱动轮的滑移，并在检测到的滑移的大小大于预先决定的阈值的情况下进行发电量减少处理，上述发电量减少处理是使反映上述驱动马达的驱动用电力量根据上述驱动轮的滑移而减少的量的请求发电量进一步减少的处理。通过这样操作，从而适当地控制在车辆上搭载的发电装置的发电量。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	日本;JP
申请人：	丰田自动车株式会社
发明人：	渡边隆男;松尾润一
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-14T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-24T00:00:00+0800
申请号：	CN201910192755.9
公开号：	CN110271432A
代理机构：	北京集佳知识产权代理有限公司
代理人：	刘晓岑;王培超
分类号：	B60L50/15(2019.01);B;B60;B60L;B60L50
申请人地址：	日本爱知县
主权项：	1.一种车辆，其中，具备：发电装置，其使用燃料来进行发电；发电控制部，其对上述发电装置指示请求发电量而控制上述发电装置；驱动马达，其使用由上述发电装置发电产生的电力的至少一部分来进行驱动，驱动该车辆的驱动轮；蓄电装置，其存储上述发电装置的发电电力中产生的剩余电力；以及滑移检测部，其检测上述驱动轮的滑移的大小，上述发电控制部在上述检测到的滑移的大小大于预先决定的阈值的情况下进行发电量减少处理，上述发电量减少处理是使反映上述驱动马达的驱动用电力量根据上述驱动轮的滑移而减少的量的请求发电量进一步减少的处理。 2.根据权利要求1所述的车辆，其中，作为上述发电量减少处理，上述发电控制部求出根据上述检测到的滑移的大小而产生的上述驱动马达的驱动所需的电力量的减少量，并从上述请求发电量减少超过上述减少量的电力量。 3.根据权利要求2所述的车辆，其中，上述发电控制部按照总传递函数，根据上述驱动马达的驱动所需的电力量的减少量来对上述发电装置的上述请求发电量的减少量进行运算，上述总传递函数由直到对上述驱动马达的上述电力量的减少量表现为上述驱动马达的实际扭矩为止的传递函数、和直到对上述发电装置的上述请求发电量的减少量表现为上述发电装置的实际发电量为止的传递函数确定。 4.根据权利要求1～权利要求3中的任意一项所述的车辆，其中，具备可充电量检测部，上述可充电量检测部求出上述蓄电装置能够接受的可充电量，上述发电控制部在上述可充电量小于预先决定的阈值的情况下，进行上述发电量减少处理。 5.根据权利要求1～权利要求4中的任意一项所述的车辆，其中，上述发电控制部在以下的期间中的至少任意一个期间中进行上述发电量减少处理， [1]上述滑移检测器检测到车轮的滑移的期间； [2]上述滑移检测器检测到车轮的滑移之后的预先决定的期间；以及 [3]预计上述滑移检测器将检测到车轮的滑移的期间。 6.根据权利要求1～权利要求5中的任意一项所述的车辆，其中，上述滑移检测部具备：车体速度检测部，其检测车辆的车体速度；以及旋转速度检测部，其检测上述驱动轮的旋转速度，根据与上述检测到的上述车体速度对应的上述驱动轮的旋转速度和上述检测到的驱动轮的旋转速度的差来求出上述滑移的大小。 7.根据权利要求1～权利要求6中的任意一项所述的车辆，其中，上述发电装置是燃料电池或者通过燃料的燃烧而被驱动的发电机。 8.一种车辆搭载发电装置的发电量控制方法，是对搭载在车辆上的发电装置的发电量进行控制的方法，其中，对上述发电装置指示请求发电量而控制上述发电装置；使用根据请求发电量而由上述发电装置发电产生的电力的至少一部分来使驱动上述车辆的驱动轮的驱动马达运转；将上述发电装置的发电电力中产生的剩余电力存储至蓄电装置；检测在上述驱动轮中是否产生预定以上的滑移；在上述检测到的滑移的大小大于预先决定的阈值的情况下进行发电量减少处理，上述发电量减少处理是使反映上述驱动马达的驱动用电力量根据上述驱动轮的滑移而减少的量的请求发电量进一步减少的处理。
所属类别：	发明专利