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原文传递框架、冷凝器总成及车辆

专利名称：	框架、冷凝器总成及车辆
摘要：	本申请涉及汽车部件安装设备技术领域，尤其是涉及一种框架、冷凝器总成及车辆。该框架包括冷凝器安装组件、散热器安装组件和具有左梁、右梁的框架主体；冷凝器安装组件用于将冷凝器与框架主体相连接；散热器安装组件用于将散热器与框架主体相连接。该冷凝器总成包括该框架。该车辆包括该冷凝器总成。该框架、该冷凝器总成和该车辆，能够实现集成化、包络化装配冷凝器和散热器，对于不同的车型，仅需要适应性修改框架就可以实现装配冷凝器和散热器。因而无需更改冷凝器的尺寸和外观形状，提高了冷凝器的通用化率，提高了冷凝器和散热器之间的装配精度，提高了生产效率。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	吉利汽车研究院(宁波)有限公司
发明人：	肖美连;马艳波;罗林国;张军杰;翟洪军
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-22T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-17T00:00:00+0800
申请号：	CN201821937038.1
公开号：	CN209395578U
代理机构：	北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	徐丽
分类号：	B60K11/04(2006.01);B;B60;B60K;B60K11
申请人地址：	315000 浙江省宁波市杭州湾新区滨海二路818号
主权项：	1.一种框架，用于集成装配冷凝器和散热器，其特征在于，包括冷凝器安装组件、散热器安装组件和具有左梁、右梁的框架主体；所述冷凝器安装组件包括至少一个第一冷凝器安装结构和至少一个第二冷凝器安装结构，所述第一冷凝器安装结构设置在所述左梁上，所述第二冷凝器安装结构设置在所述右梁上；所述冷凝器安装组件用于将所述冷凝器与所述框架主体相连接；所述散热器安装组件包括至少一个第一散热器安装结构和至少一个第二散热器安装结构，所述第一散热器安装结构设置在所述左梁上，所述第二散热器安装结构设置在所述右梁上；所述散热器安装组件用于将所述散热器与所述框架主体相连接。 2.根据权利要求1所述的框架，其特征在于，所述框架主体还包括上梁和下梁，所述上梁和所述下梁连接在所述左梁和所述右梁之间；所述上梁上设置有上限位件，所述下梁上设置有下限位件，所述上限位件和所述下限位件之间形成容置空间，所述容置空间用于容纳所述冷凝器，所述上限位件用于抵接所述冷凝器的上边缘，所述下限位件用于抵接所述冷凝器的下边缘。 3.根据权利要求2所述的框架，其特征在于，所述上限位件和所述下限位件连续地或间隔地设置。 4.根据权利要求2所述的框架，其特征在于，所述左梁、所述右梁、所述上梁和所述下梁中每相邻的两个之间连接有加强筋，且所述加强筋不与所述左梁、所述右梁、所述上梁和所述下梁的端部连接；所述左梁、所述右梁、所述上梁和所述下梁中相对的两个之间连接有加强筋。 5.根据权利要求1所述的框架，其特征在于，所述第一冷凝器安装结构为限位槽，所述限位槽的开口方向朝向所述右梁的方向，所述限位槽用于容纳所述冷凝器的储液罐；所述第二冷凝器安装结构包括上安装件和下安装件，所述上安装件和所述下安装件的一端均与所述右梁连接，所述上安装件的另一端设置有上折弯部，所述下安装件的另一端设置有下折弯部，所述右梁、所述上安装件、所述下安装件、所述上折弯部和所述下折弯部形成安装空间，所述安装空间用于安装所述冷凝器的进口压板或出口压板。 6.根据权利要求1所述的框架，其特征在于，所述第一散热器安装结构和所述第二散热器安装结构均为卡舌，所述卡舌用于与所述散热器的卡舌槽相适配。 7.根据权利要求1所述的框架，其特征在于，还包括缓冲件；所述散热器安装组件与所述冷凝器安装组件设置在所述框架主体的后侧；至少一个所述缓冲件设置在所述左梁的前侧，至少一个所述缓冲件设置在所述右梁的前侧上。 8.根据权利要求7所述的框架，其特征在于，所述缓冲件为橡胶缓冲板；沿由后向前的方向，所述橡胶缓冲板的截面面积逐渐减小。 9.一种冷凝器总成，其特征在于，包括：冷凝器和如权利要求1至8中任一项所述的框架，所述冷凝器通过所述框架的冷凝器安装组件连接在所述框架上。 10.一种车辆，其特征在于，包括散热器、散热风扇和如权利要求9所述冷凝器总成；所述冷凝器总成通过所述框架的散热器安装组件连接在所述散热器上；连接有所述散热器的所述冷凝器总成连接在所述散热风扇的前侧。
所属类别：	实用新型