详情

原文传递一种汽车脚踏板总成

专利名称：	一种汽车脚踏板总成
摘要：	本申请提供一种汽车脚踏板总成，涉及汽车配件领域。包括脚踏板本体、斜撑杆、第一锁紧件和第二锁紧件，脚踏板本体的一侧与汽车底板固定连接；斜撑杆设置在脚踏板本体和汽车底板的底部，斜撑杆的一端设有第一安装孔，另一端设有第二安装孔，脚踏板本体的一端设有与第一安装孔相适应的第三安装孔，第一锁紧件插入到第一安装孔及第三安装孔中，将斜撑杆与脚踏板本体固定连接，第二锁紧件插入到第二安装孔及第四安装孔中，将斜撑杆与汽车底板固定连接。增加斜撑杆后，在螺栓连接处，分别给汽车底板沿Z轴向上的力和沿x轴向右的力，给脚踏板本体沿Z轴向上的力和沿x轴方向相反的力，从而解决脚踏板本体和汽车底板应力集中的问题。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	五莲县润泰机械有限公司
发明人：	陈灵杰;林利霞;管仁荣
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-07T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-17T00:00:00+0800
申请号：	CN201920018254.4
公开号：	CN209395903U
代理机构：	济南舜昊专利代理事务所(特殊普通合伙)
代理人：	曹媛媛
分类号：	B62D25/20(2006.01);B;B62;B62D;B62D25
申请人地址：	262318 山东省日照市五莲县于里镇驻地
主权项：	1.一种汽车脚踏板总成，其特征在于：包括脚踏板本体(1)、斜撑杆(2)、第一锁紧件(3)和第二锁紧件(4)，脚踏板本体(1)的一侧与汽车底板固定连接；斜撑杆(2)设置在脚踏板本体(1)和汽车底板的底部，斜撑杆(2)的一端设有第一安装孔，另一端设有第二安装孔，脚踏板本体(1)的一端设有与第一安装孔相适应的第三安装孔，汽车底板的一端设有与第二安装孔相适应的第四安装孔，第一锁紧件(3)插入到第一安装孔及第三安装孔中，将斜撑杆(2)与脚踏板本体(1)固定连接，第二锁紧件(4)插入到第二安装孔及第四安装孔中，将斜撑杆(2)与汽车底板固定连接。 2.根据权利要求1所述的汽车脚踏板总成，其特征在于：所述斜撑杆(2)包括第一连接部(21)、倾斜连接部和第二连接部(23)，第一安装孔设置在第一连接部(21)，第二安装孔设置在第二连接部(23)上；倾斜连接部包括第一弯折段(221)和第二弯折段(222)，第一弯折段(221)和第二弯折段(222)之间的内夹角为120-150度。 3.根据权利要求1所述的汽车脚踏板总成，其特征在于：所述脚踏板本体(1)的左端通过铰接轴(5)连接有踩踏板(6)，脚踏板本体(1)与踩踏板(6)之间设有缓冲部件。 4.根据权利要求3所述的汽车脚踏板总成，其特征在于：所述缓冲部件包括设置在脚踏板本体(1)与踩踏板(6)之间的弹簧(8)，弹簧(8)的一端与踩踏板(6)的底部固定连接，另一端与脚踏板本体(1)的顶部固定连接。 5.根据权利要求3所述的汽车脚踏板总成，其特征在于：所述踩踏板(6)沿长度方向的两侧分别设有限位挡板(9)。 6.根据权利要求1所述的汽车脚踏板总成，其特征在于：所述第一锁紧件(3)和第二锁紧件(4)均采用锁紧螺栓。 7.根据权利要求1所述的汽车脚踏板总成，其特征在于：所述脚踏板本体(1)的材质选用SPCC。
所属类别：	实用新型