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原文传递一种汽车后保险杠扰流板、汽车后保险杠及汽车

专利名称：	一种汽车后保险杠扰流板、汽车后保险杠及汽车
摘要：	本实用新型涉及一种汽车后保险杠扰流板、汽车后保险杠及汽车。所述汽车后保险杠扰流板(2)能够设置在汽车后保险杠本体(1)的下端上，所述汽车后保险杠扰流板(2)主体具有形截面，包括依次连接的顶板(21)、连接板(22)和底板(23)，所述顶板(21)的外表面与连接板(22)的外表面形成第一夹角α，所述连接板(22)的内表面与底板(23)的内表面形成第二夹角β，所述第一夹角α与所述第二夹角β关于连接板(23)的平面形成内错角，α≥β。本实用新型实施例在后保险杠下端设置形截面的扰流板，能够有效防止汽车底部气流上卷，使得尾部上下涡平衡，达到减小汽车空气阻力的作用。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	广州小鹏汽车科技有限公司
发明人：	袁勋;杨效东;谭永南;陈炳圣
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-13T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-17T00:00:00+0800
申请号：	CN201822094262.5
公开号：	CN209395909U
代理机构：	北京知元同创知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	张田勇;姚正阳
分类号：	B62D35/00(2006.01);B;B62;B62D;B62D35
申请人地址：	510640 广东省广州市天河区长兴街松岗大街8号小鹏汽车智能产业园
主权项：	1.一种汽车后保险杠扰流板，其特征在于，所述汽车后保险杠扰流板(2)能够设置在汽车后保险杠本体(1)的下端上，所述汽车后保险杠扰流板(2)主体具有形截面，包括依次连接的顶板(21)、连接板(22)和底板(23)，所述顶板(21)的外表面与连接板(22)的外表面形成第一夹角α，所述连接板(22)的内表面与底板(23)的内表面形成第二夹角β，所述第一夹角α与所述第二夹角β关于连接板(22)的平面形成内错角，其中，α≥β。 2.如权利要求1所述的汽车后保险杠扰流板，其特征在于，所述顶板(21)的截面宽度大于所述底板(23)的截面宽度。 3.如权利要求1所述的汽车后保险杠扰流板，其特征在于，所述第一夹角α的取值范围为0°＜α≤90°，所述第二夹角β的取值范围为0°＜β≤90°。 4.如权利要求1所述的汽车后保险杠扰流板，其特征在于，所述顶板(21)与连接板(22)的连接部和所述连接板(22)与底板(23)的连接部分别具有弧形倒角。 5.一种汽车后保险杠，其特征在于，包括汽车后保险杠本体(1)以及一片或多片如权利要求1-4之一所述的汽车后保险杠扰流板(2)，所述一片或多片汽车后保险杠扰流板(2)设置在汽车后保险杠本体(1)的下端上。 6.如权利要求5所述的汽车后保险杠，其特征在于，所述一片或多片汽车后保险杠扰流板(2)一体成型在汽车后保险杠本体(1)上。 7.如权利要求5或6所述的汽车后保险杠，其特征在于，所述汽车后保险杠包括多片汽车后保险杠扰流板(2)，所述多片汽车后保险杠扰流板(2)沿汽车后保险杠本体(1)的下端并排且间隔的设置，相邻的两片汽车后保险杠扰流板(2)之间间隔有形成在汽车后保险杠本体(1)上的间隔部(11)。 8.如权利要求7所述的汽车后保险杠，其特征在于，所述汽车后保险杠包括两片或三片汽车后保险杠扰流板(2)，每片汽车后保险杠扰流板(2)的横向宽度为400-1800mm。 9.一种汽车，其特征在于，所述汽车安装有如权利要求5-8之一所述的汽车后保险杠，所述汽车后保险杠的汽车后保险杠扰流板(2)的顶板(21)朝向汽车尾部的斜上方延伸设置，所述汽车后保险杠的汽车后保险杠扰流板(2)的底板(23)朝向汽车头部延伸设置。 10.如权利要求9所述的汽车，其特征在于，所述汽车后保险杠的汽车后保险杠扰流板(2)的底板(23)与汽车尾部方向的水平面形成夹角θ，-10°≤θ≤30°；和/或，所述连接板(22)与底板(23)的连接部到所述汽车后保险杠本体(1)的在车尾方向的最远端面(13)的水平距离为L，0mm≤L≤100mm。 11.如权利要求10所述的汽车，其特征在于，所述汽车后保险杠的汽车后保险杠扰流板(2)的底板(23)与汽车尾部方向的水平面形成的夹角θ、所述第一夹角α和所述第二夹角β满足：α≥β≥θ。
所属类别：	实用新型