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原文传递一种汽车后保险杠扰流板

专利名称：	一种汽车后保险杠扰流板
摘要：	本发明提供一种汽车后保险杠扰流板，包括主板体结构；所述主板体结构的低端处设置有稳定扰流板，且贴近两侧稳定扰流板内测处开设有安装开孔；所述稳定扰流板之间安装滑动连接有升降扰流板，且升降扰流板的入风端处铰接固定有风挡板机构；所述主板体结构的上端卡合出设置有紧固结构，滑槽能够让底扰流板做平行的升降运动，底扰流板的整体设计为一般的跑车尾翼状，在前风挡板将气流直接的进行导向到底扰流板底部处时，整体加速流动的气流在经过底扰流板后会将底扰流板整体向下压，让汽车尾部在高速行驶时更加的具有稳定性，底扰流板的整体在汽车非行驶状态下为通过拉簧收起的状态，只有在汽车行驶后才能够起到良好的作用。
专利类型：	发明专利
申请人：	新昌县联航机械有限公司
发明人：	陆斌
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T00:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T17:00:00+0805
申请号：	CN201911375683.8
公开号：	CN111017048A
分类号：	B62D35/00;B60R19/48;B;B62;B60;B62D;B60R;B62D35;B60R19;B62D35/00;B60R19/48
申请人地址：	312500 浙江省绍兴市新昌县南明街道城南路58号
主权项：	1.一种汽车后保险杠扰流板，其特征在于：包括主板体结构(1)；所述主板体结构(1)的低端处设置有稳定扰流板(5)，且贴近两侧稳定扰流板(5)内测处开设有安装开孔(6)；所述稳定扰流板(5)之间安装滑动连接有升降扰流板(4)，且升降扰流板(4)的入风端处铰接固定有风挡板机构(3)；所述主板体结构(1)的上端卡合出设置有紧固结构(2)；所述主板体结构(1)包括贴合板(101)，内卡紧片(102)，顶卡紧片(103)，所述主板体结构(1)的贴合板(101)将内卡紧片(102)与顶卡紧片(103)相互连接，且内卡紧片(102)与顶卡紧片(103)设置有七处，且处与中间处的部分处为加宽设计。 2.如权利要求1所述汽车后保险杠扰流板，其特征在于：所述紧固结构(2)包括固定螺母(201)，固定斜孔(202)，所述紧固结构(2)的为固定斜孔(202)开设在顶卡紧片(103)根部处，在每处顶卡紧片(103)根部处开设有固定斜孔(202)，所开设的固定斜孔(202)共有八处，在中间处加宽的顶卡紧片(103)上开设有两处，固定斜孔(202)整体成倾斜状态，且内部能够套接安装固定螺母(201)。 3.如权利要求1所述汽车后保险杠扰流板，其特征在于：所述风挡板机构(3)包括前风挡板(301)，限位卡肩(302)，固定通孔(303)，所述风挡板机构(3)的前风挡板(301)整体通过固定通孔(303)铰接固定在贴合板(101)的底部，且前风挡板(301)的根部处两侧设置有限位卡肩(302)，角结构向下摆动的前风挡板(301)则通过限位卡肩(302)的作用下始终处于倾斜向下的状态。 4.如权利要求1所述汽车后保险杠扰流板，其特征在于：所述升降扰流板(4)包括底扰流板(401)，拉簧(402)，滑槽(403)，所述升降扰流板(4)的底扰流板(401)为滑动卡接安装在贴合板(101)的底部处，且底扰流板(401)设置为相互对称的左右两处，底扰流板(401)的四处安装头为安装在四处滑槽(403)内部，安装底扰流板(401)的滑槽(403)连接有拉簧(402)。 5.如权利要求1所述汽车后保险杠扰流板，其特征在于：所述底扰流板(401)整体采用一般的汽车尾翼设计，且底扰流板(401)所固定安装的四处滑槽(403)能够让底扰流板(401)做平行的上下移动。 6.如权利要求1所述汽车后保险杠扰流板，其特征在于：所述稳定扰流板(5)包括竖向扰流板(501)，所述稳定扰流板(5)的整体是由三组竖向扰流板(501)所组成，且每组扰流板组设置有四片竖向扰流片。 7.如权利要求1所述汽车后保险杠扰流板，其特征在于：所述安装开孔(6)包括排气管安装孔(601)，所述安装开孔(6)的排气管安装孔(601)开设在贴合板(101)的两边靠后处，且安装开孔(6)的整体能够卡紧排气管道。
所属类别：	发明专利