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原文传递一种电动转向油泵控制系统

专利名称：	一种电动转向油泵控制系统
摘要：	本实用新型公开了一种电动转向油泵控制系统，驱动电机（5）连接转向助力泵（6），并通过CAN总线连接逆变器（1）；逆变器（1）通过CAN总线连接VCU整车控制器（2）；VCU整车控制器（2）通过CAN总线连接仪表盘（8），仪表盘（8）接收VCU整车控制器（2）发送的使能CAN报文（a）和故障CAN报文（b）；VCU整车控制器（2）还通过CAN总线分别连接车辆轮速传感器、道路模式系统，接收车速传感器信号（3）、道路模式信号。本实用新型的电动转向油泵控制系统具有安全、节能、可靠等优点：集成了车速和车辆道路状况的控制系统，使得驾驶更加安全；节能，降低了整套系统运行所消耗的电能；可靠，通过CAN进行通讯，使得信息传输更加精准有效。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司
发明人：	杨晓虎;张仕淼;张浩伟;林荣斌
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-31T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-20T00:00:00+0800
申请号：	CN201821782364.X
公开号：	CN209410154U
代理机构：	北京驰纳智财知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	陈常美
分类号：	B62D5/06(2006.01);B;B62;B62D;B62D5
申请人地址：	325299 浙江省温州市瑞安经济开发区开发区大道2666号
主权项：	1.一种电动转向油泵控制系统，包括逆变器（1）、VCU整车控制器（2）、驱动电机（5）、转向助力泵（6）和仪表盘（8），其特征在于：所述驱动电机（5）连接转向助力泵（6），并通过CAN总线连接逆变器（1）；所述逆变器（1）通过CAN总线连接VCU整车控制器（2）。 2.如权利要求1所述的电动转向油泵控制系统，其特征在于：所述VCU整车控制器（2）还通过CAN总线分别连接车辆轮速传感器、道路模式系统，接收车速传感器信号（3）、道路模式信号。 3.如权利要求2所述的电动转向油泵控制系统，其特征在于：所述VCU整车控制器（2）通过CAN总线连接仪表盘（8），仪表盘（8）接收VCU整车控制器（2）发送的使能CAN报文（a）和故障CAN报文（b）。 4.如权利要求1所述的电动转向油泵控制系统，其特征在于：所述仪表盘（8）包括蜂鸣器，仪表盘（8）接收故障CAN报文（b）进行故障显示并驱动蜂鸣器蜂鸣。 5.如权利要求3所述的电动转向油泵控制系统，其特征在于：所述使能CAN报文（a）包括第一使能信号a1、第二使能信号a2和第三使能信号a3。 6.如权利要求2所述的电动转向油泵控制系统，其特征在于：所述VCU整车控制器（2）、逆变器（1）、驱动电机、转向助力泵通过CAN总线顺序连接，VCU整车控制器（2）通过CAN总线分别传送第一使能信号a1、第二使能信号a2、第三使能信号a3至逆变器（1），逆变器（1）控制驱动电机（5）动作，驱动电机（5）控制转向助力泵（6）运行。 7.如权利要求6所述的电动转向油泵控制系统，其特征在于：所述驱动电机（5）与逆变器（1）的连接线路上还设置有温度传感器（7）。 8.如权利要求2所述的电动转向油泵控制系统，其特征在于：所述道路模式系统包括冰雪地模块，VCU整车控制器（2）通过CAN总线接收道路模式系统传送的冰雪地模式信号（4）。 9.如权利要求1所述的电动转向油泵控制系统，其特征在于：所述转向助力泵采用叶片式转向助力泵、柱塞式转向助力泵或齿轮式转向助力泵。
所属类别：	实用新型