专利名称: |
一种电动转向油泵控制系统 |
摘要: |
本实用新型公开了一种电动转向油泵控制系统,驱动电机(5)连接转向助力泵(6),并通过CAN总线连接逆变器(1);逆变器(1)通过CAN总线连接VCU整车控制器(2);VCU整车控制器(2)通过CAN总线连接仪表盘(8),仪表盘(8)接收VCU整车控制器(2)发送的使能CAN报文(a)和故障CAN报文(b);VCU整车控制器(2)还通过CAN总线分别连接车辆轮速传感器、道路模式系统,接收车速传感器信号(3)、道路模式信号。本实用新型的电动转向油泵控制系统具有安全、节能、可靠等优点:集成了车速和车辆道路状况的控制系统,使得驾驶更加安全;节能,降低了整套系统运行所消耗的电能;可靠,通过CAN进行通讯,使得信息传输更加精准有效。 |
专利类型: |
实用新型 |
国家地区组织代码: |
浙江;33 |
申请人: |
瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司 |
发明人: |
杨晓虎;张仕淼;张浩伟;林荣斌 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2018-10-31T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2019-09-20T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201821782364.X |
公开号: |
CN209410154U |
代理机构: |
北京驰纳智财知识产权代理事务所(普通合伙) |
代理人: |
陈常美 |
分类号: |
B62D5/06(2006.01);B;B62;B62D;B62D5 |
申请人地址: |
325299 浙江省温州市瑞安经济开发区开发区大道2666号 |
主权项: |
1.一种电动转向油泵控制系统,包括逆变器(1)、VCU整车控制器(2)、驱动电机(5)、转向助力泵(6)和仪表盘(8),其特征在于:所述驱动电机(5)连接转向助力泵(6),并通过CAN总线连接逆变器(1);所述逆变器(1)通过CAN总线连接VCU整车控制器(2)。 2.如权利要求1所述的电动转向油泵控制系统,其特征在于:所述VCU整车控制器(2)还通过CAN总线分别连接车辆轮速传感器、道路模式系统,接收车速传感器信号(3)、道路模式信号。 3.如权利要求2所述的电动转向油泵控制系统,其特征在于:所述VCU整车控制器(2)通过CAN总线连接仪表盘(8),仪表盘(8)接收VCU整车控制器(2)发送的使能CAN报文(a)和故障CAN报文(b)。 4.如权利要求1所述的电动转向油泵控制系统,其特征在于:所述仪表盘(8)包括蜂鸣器,仪表盘(8)接收故障CAN报文(b)进行故障显示并驱动蜂鸣器蜂鸣。 5.如权利要求3所述的电动转向油泵控制系统,其特征在于:所述使能CAN报文(a)包括第一使能信号a1、第二使能信号a2和第三使能信号a3。 6.如权利要求2所述的电动转向油泵控制系统,其特征在于:所述VCU整车控制器(2)、逆变器(1)、驱动电机、转向助力泵通过CAN总线顺序连接,VCU整车控制器(2)通过CAN总线分别传送第一使能信号a1、第二使能信号a2、第三使能信号a3至逆变器(1),逆变器(1)控制驱动电机(5)动作,驱动电机(5)控制转向助力泵(6)运行。 7.如权利要求6所述的电动转向油泵控制系统,其特征在于:所述驱动电机(5)与逆变器(1)的连接线路上还设置有温度传感器(7)。 8.如权利要求2所述的电动转向油泵控制系统,其特征在于:所述道路模式系统包括冰雪地模块,VCU整车控制器(2)通过CAN总线接收道路模式系统传送的冰雪地模式信号(4)。 9.如权利要求1所述的电动转向油泵控制系统,其特征在于:所述转向助力泵采用叶片式转向助力泵、柱塞式转向助力泵或齿轮式转向助力泵。 |
所属类别: |
实用新型 |