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原文传递一种用于电动汽车的转向油泵电机控制系统

专利名称：	一种用于电动汽车的转向油泵电机控制系统
摘要：	本实用新型公开了一种用于电动汽车的转向油泵电机控制系统，包括：高压电池、低压电池、油泵电机、主控单元模块、高压DCAC模块以及用于将所述低压电池输出的低电压转换为驱动所述油泵电机高电压的升压DCDC模块，其中：所述主控单元模块与所述高压DCAC模块以及所述升压DCDC模块连接；所述油泵电机与所述高压DCAC模块连接；所述高压电池与所述高压DCAC模块连接；所述低压电池与所述升压DCDC模块连接；所述升压DCDC模块与所述高压DCAC模块连接；本实用新型的技术方案，通过增加升压DCDC模块电路，实现了电动汽车转向油泵电机的双源控制，可提高转向系统的鲁棒性，满足电动汽车对转向系统的安全性要求。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	北京睿来电控科技有限公司
发明人：	李跃民;高金文;王勐
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-29T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-27T00:00:00+0800
申请号：	CN201822242392.9
公开号：	CN209305649U
分类号：	B62D5/06(2006.01);B;B62;B62D;B62D5
申请人地址：	100064 北京市海淀区永丰高新技术产业基地丰秀中路3号院13号楼519室
主权项：	1.一种用于电动汽车的转向油泵电机控制系统，其特征在于，包括高压电池、低压电池、油泵电机、主控单元模块、高压DCAC模块以及用于将所述低压电池输出的低电压转换为驱动所述油泵电机高电压的升压DCDC模块，其中：所述主控单元模块与所述高压DCAC模块以及所述升压DCDC模块连接；所述油泵电机与所述高压DCAC模块连接；所述高压电池与所述高压DCAC模块连接；所述低压电池与所述升压DCDC模块连接；所述升压DCDC模块与所述高压DCAC模块连接。 2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述升压DCDC模块包括相连接的逆变电路和整流电路。 3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述高压DCAC模块包括三个并联的半桥电路；每个所述半桥电路各自包括两个串联的开关器件，所述开关器件的两端反并联一个二极管。 4.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述高压DCAC模块还包括第一电容，所述第一电容并联在所述半桥电路两端。 5.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述系统还包括连接在所述高压电池和所述高压DCAC模块之间的高压预充模块。 6.根据权利要求5所述的系统，其特征在于，所述高压预充模块包括：第一接触器、第一预充电阻、第七二极管，所述第一接触器串联第七二极管后连接在所述高压电池的正极和所述高压DCAC模块的直流端之间；所述第一预充电阻与所述第一接触器并联；所述第一接触器的控制端与所述主控单元模块连接。 7.根据权利要求6所述的系统，其特征在于，所述主控单元模块与所述高压DCAC模块、所述高压预充模块、所述升压DCDC模块的控制端分别连接，控制所述述高压DCAC模块、所述高压预充模块、所述升压DCDC模块工作；其中，在所述系统处于正常模式时，所述高压电池通过所述高压预充模块和所述高压DCAC模块向所述油泵电机系统输出电能，所述升压DCDC模块不工作；在所述系统处于高压电池异常断电模式时，所述低压电池通过所述升压DCDC模块和所述高压DCAC模块向所述油泵电机系统输出电能。 8.一种电动汽车，其特征在于，所述电动汽车包括如权利要求1至7任一项所述的用于电动汽车的转向油泵电机控制系统。
所属类别：	实用新型