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原文传递一种机车安全调头系统

专利名称：	一种机车安全调头系统
摘要：	本实用新型涉及煤矿事故防控技术领域，具体涉及是一种机车安全调头系统，包括安装座和控制系统，安装座上设置有调头槽和动力槽，控制系统包括控制台、第一控制器、磁感应传感器和磁场发生器，磁感应传感器设于从动轮上，磁场发生器设于调头装置上，且磁感应传感器与磁场发生器相对设置。第一控制器分别与磁感应传感器和控制台连接，第一控制器将磁感应传感器发出的磁场变化信号反馈至控制台。控制台与电机信号连接，并通过反馈的磁场变化信号开启/停止电机，电机动力输出端与齿轮组连接。解决了现有人工手动带动圆盘结构转动存在一定安全隐患，有可能存在机车意外偏移或者脱轨等问题，对现场工作人员产生一定安全风险的问题。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	河南;41
申请人：	安阳市中煤机械制造有限公司
发明人：	刘会军
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-21T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-20T00:00:00+0800
申请号：	CN201822157400.X
公开号：	CN209410072U
代理机构：	北京鼎宏元正知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	邓金涛
分类号：	B61J1/02(2006.01);B;B61;B61J;B61J1
申请人地址：	455000 河南省安阳市林州市姚村镇姚村汽配产业园区
主权项：	1.一种机车安全调头系统，其特征在于：包括安装座（1）和控制系统，所述安装座（1）上设置有调头槽（2）和动力槽（9），所述动力槽（9）位于调头槽（2）一侧，动力槽（9）内设置有电机（10）和齿轮组（11），调头槽（2）内设置有调头装置，调头槽（2）与动力槽（9）相对的一侧设置有从动轮（33），所述从动轮（33）与调头装置齿合，所述齿轮组（11）与调头装置齿合；所述控制系统包括控制台（12）、第一控制器（27）、磁感应传感器（35）和磁场发生器（34），所述磁感应传感器（35）设于从动轮（33）上，所述磁场发生器（34）设于调头装置上，且磁感应传感器（35）与磁场发生器（34）相对设置；所述第一控制器（27）分别与磁感应传感器（35）和控制台（12）连接，第一控制器（27）将磁感应传感器（35）发出的磁场变化信号反馈至控制台（12）；所述控制台（12）与电机（10）信号连接，并通过反馈的磁场变化信号开启/停止电机（10），所述电机（10）动力输出端与齿轮组（11）连接。 2.根据权利要求1所述的一种机车安全调头系统，其特征在于：所述控制系统还包括顺位控制器（31）和逆位控制器（32），顺位控制器（31）和逆位控制器（32）均与第一控制器（27）连接，所述顺位控制器（31）将顺位旋转信号发送至第一控制器（27），第一控制器（27）将该信号输送至控制台（12），控制台（12）控制电机（10）顺位旋转；所述逆位控制器（32）将逆位旋转信号发送至第一控制器（27），第一控制器（27）将该信号输送至控制台（12），控制台（12）控制电机（10）逆位旋转。 3.根据权利要求2所述的一种机车安全调头系统，其特征在于：所述控制系统还包括第二控制器（28）和按键控制器（26），所述第二控制器（28）与第一控制器（27）连接，能够接收第一控制器（27）传输来得信号，和反馈第一控制器（27）传输来得信号，所述按键控制器（26）与第二控制器（28）连接。 4.根据权利要求3所述的一种机车安全调头系统，其特征在于：所述控制系统还包括报警器（30），所述报警器（30）与第一控制器（27）连接。 5.根据权利要求4所述的一种机车安全调头系统，其特征在于：所述控制系统还包括显示装置（29），所述显示装置（29）与第二控制器（28）连接。 6.根据权利要求1所述的一种机车安全调头系统，其特征在于：所述调头装置包括基座（3）、下圆盘（4）、上圆盘（7）和转轴（6），所述下圆盘（4）位于基座（3）和上圆盘（7）之间，下圆盘（4）圆心处连接有轴承（5），所述轴承（5）与基座（3）连接，轴承（5）内设置有转轴（6），转轴（6）穿过上圆盘（7），且能带动上圆盘（7）转动，所述上圆盘（7）上表面设置有道轨（8），道轨（8）的两侧设置有挡车结构，所述安装座（1）上还设置有动力槽（9），所述动力槽（9）位于调头槽（2）一侧，动力槽（9）内设置有电机（10）和齿轮组（11），所述电机（10）通过线缆（13）与控制台（12）连接，电机（10）动力输出端与齿轮组（11）连接，所述齿轮组（11）与下圆盘（4）齿合，且能带动下圆盘（4）转动，下圆盘（4）边缘设置有支撑机构，所述支撑机构与上圆盘（7）下表面接触，所述支撑机构包括滚轮槽（16）和滚轮（15），所述滚轮槽（16）底部与下圆盘（4）上表面连接，所述滚轮（15）均匀铺设在滚轮槽（16）内，滚轮（15）与上圆盘（7）下表面接触。 7.根据权利要求6所述的一种机车安全调头系统，其特征在于：所述挡车结构包括液压机（25）、液压推杆（24）、挡车板（23）、连接座（21）和滑轨（20），所述滑轨（20）与道轨（8）垂直，所述连接座（21）设于滑轨（20）上，并能在滑轨（20）上移动，连接座（21）顶部与挡车板（23）连接，所述挡车板（23）与道轨（8）间存在间隙，挡车板（23）一面朝向道轨（8），另一面与液压推杆（24）连接，并能在液压推杆（24）推动下朝向道轨（8）移动，挡车板（23）朝向道轨（8）的一面设置有缓冲垫（22），所述液压推杆（24）与液压机（25）动力输出端连接。 8.根据权利要求7所述的一种机车安全调头系统，其特征在于：所述滚轮（15）的直径大于滚轮槽（16）的高度。 9.根据权利要求6所述的一种机车安全调头系统，其特征在于：所述上圆盘（7）边缘下表面设置有第一护罩（18），所述下圆盘（4）上表面边缘设置有第二护罩（19），所述第一护罩（18）与第二护罩（19）贴合，第一护罩（18）和第二护罩（19）与转轴（6）间形成封闭腔体。 10.根据权利要求9所述的一种机车安全调头系统，其特征在于：所述磁感应传感器（35）设于从动轮（33）与上圆盘（7）齿合处下方，所述磁场发生器（34）设于第一护罩（18）上。
所属类别：	实用新型