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原文传递一种在运输设备上安装龙门吊的方法和装置

专利名称：	一种在运输设备上安装龙门吊的方法和装置
摘要：	本发明公开了一种在运输设备上安装龙门吊的方法和装置，涉及桥梁施工技术领域。其中，该方法包括：在运输设备的甲板上固定设置多个第一安装座和多个第二安装座；通过所述多个第一安装座安装走行轨道，然后将走行大车安装在走行轨道上；将刚性腿和柔性腿吊起并竖立安装至走行大车上，然后将挂在刚性腿和柔性腿上的缆风绳与第二安装座相连，以对刚性腿和柔性腿进行紧固；将主梁吊起以将主梁的一端与刚性腿相连、将主梁的另一端与柔性腿相连。通过以上步骤，能够实现龙门吊在运输设备上的整机安装，进而能将龙门吊进行整机运输，解决了现有龙门吊散件运输方法存在的占用现场资源多、安装周期长、综合成本高、且质量不易保证等问题。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	湖北;42
申请人：	中铁大桥局集团有限公司
发明人：	赵炜;尹亚勇;刘立铭;刘国超;王海军;闫霄;杨鹏飞;陈望;李越生;吴宏;张亮;张坤;郑文波;王浩
专利状态：	有效
申请日期：	2019-06-03T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-20T00:00:00+0800
申请号：	CN201910475784.6
公开号：	CN110255392A
代理机构：	北京格允知识产权代理有限公司
代理人：	周娇娇;谭辉
分类号：	B66C19/02(2006.01);B;B66;B66C;B66C19
申请人地址：	430050 湖北省武汉市汉阳区四新大道6号
主权项：	1.一种在运输设备上安装龙门吊的方法，其中，所述龙门吊包括：走行大车、刚性腿、柔性腿和主梁，其特征在于，所述方法包括：在运输设备的甲板上固定设置多个第一安装座和多个第二安装座；通过所述多个第一安装座安装走行轨道，然后将走行大车安装在所述走行轨道上；将刚性腿和柔性腿吊起并竖立安装至所述走行大车上，然后将挂在所述刚性腿和所述柔性腿上的缆风绳与第二安装座相连，以对所述刚性腿和柔性腿进行紧固；将主梁吊起以将所述主梁的一端与所述刚性腿相连、将所述主梁的另一端与所述柔性腿相连。 2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述第一安装座的数量为四个，所述第二安装座的数量为八个；所述在运输设备的甲板上固定设置多个第一安装座和多个第二安装座的步骤包括；在运输设备甲板上焊接四个第一安装座和八个第二安装座；其中，所述四个第一安装座位于同一矩形的四个顶角上，并且所述四个第一安装座中的两个位于刚性腿安装线上，所述四个第一安装座中的另外两个位于柔性腿安装线上。 3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述第一安装座包括：多个底层分配梁和多个顶层分配梁；所述底层分配梁焊接在所述运输设备的甲板上，并且在所述底层分配梁的两侧设有加劲板，用于增强底层分配梁的横向稳定性；所述顶层分配梁设置于所述底层分配梁的上方，且与所述底层分配梁垂直相连；所述通过所述多个第一安装座安装走行轨道的步骤包括：将走行轨道焊接在所述顶层分配梁的上方，并通过在所述走行轨道两侧设置卡板以对所述走行轨道进行横向紧固。 4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述将走行大车安装在所述走行轨道上的步骤包括：将走行大车置于所述走行轨道上，并通过水准仪将所述走行大车的顶面调至同一水平面，再将所述走行大车紧固在所述走行轨道上。 5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述将所述走行大车紧固在所述走行轨道上的步骤包括：采用钢楔将所述走行大车在走行轨道上抄紧，并锁紧夹轨器；在所述走行大车两侧固定设置横向支撑杆，以对其进行横向紧固。 6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述将挂在所述刚性腿和所述柔性腿上的缆风绳与第二安装座相连的步骤之后，所述方法还包括：通过经纬仪调整所述刚性腿和所述柔性腿的垂直度。 7.一种在运输设备上安装龙门吊的装置，所述龙门吊包括：走行大车、刚性腿、柔性腿和主梁，其特征在于，所述装置包括：多个第一安装座、多个第二安装座、起吊设备、缆风绳、水准仪、紧固设备；所述多个第一安装座，固定设置在运输设备的甲板上，用于安装走行轨道；所述走行轨道，用于安装走行大车；所述多个第二安装座，固定设置在运输设备的甲板上，用于安装缆风绳；所述起吊设备，用于将刚性腿和柔性腿吊起并竖立安装至所述走行大车上；所述缆风绳，挂在所述刚性腿和所述柔性腿上，用于与所述第二安装座相连，以对所述刚性腿和柔性腿进行紧固；所述起吊设备，还用于将主梁吊起以将所述主梁的一端与所述刚性腿相连、将所述主梁的另一端与所述柔性腿相连；所述水准仪，用于在将走行大车置于所述走行轨道后，将所述走行大车的顶面调至同一水平面；所述紧固设备，用于在所述走行大车的顶面调至同一水平面之后，将所述走行大车紧固在所述走行轨道上。 8.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，所述第一安装座的数量为四个，所述第二安装座的数量为八个；四个第一安装座和八个第二安装座焊接在运输设备甲板上；其中，所述四个第一安装座位于同一矩形的四个顶角上，并且所述四个第一安装座中的两个位于刚性腿安装线上，所述四个第一安装座中的另外两个位于柔性腿安装线上；所述第一安装座包括：多个底层分配梁和多个顶层分配梁；所述底层分配梁焊接在所述运输设备的甲板上，并且在所述底层分配梁的两侧设有加劲板，用于增强底层分配梁的横向稳定性；所述顶层分配梁设置于所述底层分配梁的上方，且与所述底层分配梁垂直相连；所述走行轨道焊接在所述顶层分配梁的上方，并且在所述走行轨道两侧设有卡板以对所述走行轨道进行横向紧固。 9.根据权利要求8所述的装置，其特征在于，所述紧固设备包括钢楔和横向支撑杆；其中横向支撑杆两端分别与甲板和走行大车相连；所述横向支撑杆与甲板相接一端两侧分别抵接有安装件，所述安装件包括插杆和楔块，所述插杆嵌入甲板内，所述楔块嵌入横向支撑杆内，所述插杆与楔块固连，所述插杆与楔块插接方向不同；所述横向支撑杆与走行大车相接一端两侧分别抵接有固定件，所述固定件包括插块和定位块，所述插块嵌入横向支撑杆内，所述定位块插入走行大车内，所述插块与定位块固连，所述插块与定位块插接方向不同。 10.根据权利要求9所述的装置，其特征在于，所述甲板上固连有定位台，所述定位台上开设有插槽，所述插杆嵌入插槽内；所述插杆一端伸出插槽的平面上开设有撬槽；所述走行大车上固连有限位台，所述定位块插入限位台内，所述限位台上插接有定位板，所述定位板贯穿限位台与定位块，所述定位板顶端固连有敲板，所述敲板水平面面积大于定位板水平面面积，所述敲板与定位板之间固连有加强筋，所述加强筋宽度小于定位板与敲板的宽度；所述限位台靠近定位板一端固连有撬台，撬台长度大于敲板长度。
所属类别：	发明专利