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原文传递在轮胎上沉积可挤压材料的装置、套件和方法

专利名称：	在轮胎上沉积可挤压材料的装置、套件和方法
摘要：	一种用于将可挤压材料(2)沉积在车辆(200)的轮胎(100)上的装置，所述装置(1)包括至少一个挤压单元(3)，所述挤压单元(3)配置为分配处于相应的挤压状态的所述材料(2)，其中，所述装置(1)配置为，通过所述挤压单元(3)将所述可挤压材料(2)沉积在所述轮胎(100)的外表面部分(110)，以部分地缠绕所述轮胎(100)的外表面部分(110)。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	意大利;IT
申请人：	弗朗西斯科·费利乔尼
发明人：	弗朗西斯科·费利乔尼
专利状态：	有效
申请日期：	2017-08-08T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-14T00:00:00+0800
申请号：	CN201780062505.2
公开号：	CN109890625A
代理机构：	广州华进联合专利商标代理有限公司
代理人：	何冲;刘培培
分类号：	B60B39/02(2006.01);B;B60;B60B;B60B39
申请人地址：	意大利安科纳
主权项：	1.一种装置(1)，用于将可挤压材料(2)沉积在车辆(200)的轮胎(100)上，所述装置(1)包括至少一个挤压单元(3)，所述挤压单元(3)配置为分配处于相应的挤压状态的所述材料(2)，其特征在于，所述装置(1)配置为，通过所述挤压单元(3)将所述可挤压材料(2)沉积在所述轮胎(100)的外表面部分(110)，以至少部分地缠绕所述轮胎(100)外表面部分(110)。 2.如权利要求1所述的装置(1)，其特征在于，所述挤压单元(3)配置为，加热所述可挤压材料(2)，并使所述可挤压材料(2)达到所述的挤压状态，所述可挤压材料(2)是通过加热而处于流体或者半流体状态的可挤压的材料，并且在温度大致等于所述轮胎(100)的温度的操作条件下处于固体状态。 3.如权利要求1所述的装置(1)，其特征在于，所述挤压单元(3)被配制成，供给处于流体或者半流体的挤压状态的所述可挤压材料(2)，所述挤压单元(3)还包括所述可挤压材料(2)的交联工具，以使得所述材料(2)被沉积在所述轮胎(100)上时固化材料本身。 4.如权利要求2所述的装置(1)，其特征在于，所述挤压单元(3)配置为，用于所述可挤压材料(2)的熔融沉积成型(FDM)，所述可挤压材料(2)是具有高摩擦系数的聚合物。 5.如前述任意一项或多项权利要求所述的装置(1)，其特征在于，所述装置(1)是便携式的和/或能够对应于所述轮胎(100)被装配在所述车辆(200)的板上；所述装置(1)与所述车辆(200)的车轮拱罩(210)的结构部分合成一体。 6.如权利要求5所述的装置(1)，其特征在于，优选的，在所述轮胎(100)绕其自身的轴(X)旋转的配置中，所述装置(1)配置为，将处于所述挤压状态的所述可挤压材料(2)沉积在所述车辆(200)的所述轮胎(100)的胎面(120)的至少一部分上。 7.如前述任意一项或多项权利要求所述的装置(1)，其特征在于，所述挤压单元(3)包括挤出喷嘴(3a)和导向工具(3b)，所述导向工具(3b)配置为至少使所述喷嘴(3a)沿着预设的分配方向(T)被控制地移动。 8.如权利要求7所述的装置(1)，其特征在于，在所述沉积装置(1)与所述车辆(200)的车轮拱罩(210)的结构部分合成一体的配置中，所述分配方向(T)设置为平行于所述轮胎(100)的旋转轴(X)。 9.如权利要求7所述的装置(1)，其特征在于，在所述沉积装置(1)与所述车辆(200)的车轮拱罩(210)的结构部分合成一体的配置中，所述分配方向(T)相对于所述轮胎(100)的旋转轴(X)横向设置。 10.如权利要求8或者9所述的装置(1)，其特征在于，所述引导工具(3b)配置为，能够使得段的所述被控制的移动等于和/或大于所述轮胎(100)的胎面(120)的宽度(L)。 11.如前述任意一项或多项权利要求所述的装置(1)，其特征在于，所述挤压单元(3)包括所述可挤压材料(2)的至少一个累积件(3c)，所述累积件(3c)配置为，在将所述可挤压材料(2)沉积在所述轮胎(100)上的操作配置中，经由所述挤出喷嘴(3a)释放所述可挤压材料(2)。 12.如前述权利要求所述的装置(1)，其特征在于，所述累积件(3c)包括绳子形式的可挤压的所述材料(2)的至少一个卷轴、一个指状件或者一个盒。 13.如前述任意一项或多项权利要求所述的装置(1)，其特征在于，包括控制工具(4)，所述控制工具(4)连接至所述挤压单元(3)，并且配置为在将所述可挤压材料(2)沉积在所述轮胎(100)上的操作配置中管理所述挤压单元(3)，所述控制工具(4)连接至所述车辆(200)的电气系统。 14.如权利要求13所述的装置(1)，其特征在于，包括控制构件(5)，所述控制构件(5)配置为，能够由用户直接从所述控制站和/或所述车辆(200)的仪表板(220)实现所述控制工具(4)的远程控制。 15.如前述任意一项或多项权利要求所述的装置(1)，其特征在于，所述装置(1)包括多个挤压单元(3)，所述多个挤压单元(3)设置在所述车辆(200)的各个轮胎(100)处，优选地，所述挤压单元(3)设置在与所述车辆(200)的驱动轮对应的各个轮胎(100)处。 16.一种用于将可挤压材料(2)沉积在车辆(200)的轮胎(100)上的装置(1)的套件，包括： -至少一个根据权利要求1-15中任意一项或多项所述的沉积装置(1)； -电气布线，该电气布线使所述装置(1)连接至所述车辆(200)的所述电气系统； -多个备用累积件(3c)，以能够在所述累积件(3c)在耗竭时进行替换。 17.一种将可挤压材料(2)沉积在车辆(200)的轮胎(100)上的方法(1)，包括以下步骤： -提供一种根据权利要求1-16所述的沉积装置(1)，用于将可挤压材料(2)沉积在车辆(200)的轮胎(100)上； -通过所述控制构件(5)驱动所述沉积装置(1)；依次地或者同时地 -使车辆(200)以预设的速度运动，和/或使所述轮胎(100)旋转，从而能够通过所述挤压单元(3)将处于所述挤压状态的所述可挤压材料(2)沉积在所述轮胎(100)的外表面部分(110)上，以至少部分地缠绕所述轮胎(100)的外表面部分(110)； -通过所述控制构件(5)关闭所述沉积装置(1)； -使所述可挤压材料(2)硬化，以使所述可挤压材料(2)从所述的挤压状态变成所述的固态。
所属类别：	发明专利