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容桂水道特大桥施工技术与施工控制研究
| 论文题名： | 容桂水道特大桥施工技术与施工控制研究 |
| 关键词： | 施工技术;施工控制;连续刚构桥;墩梁固结;行车平顺 |
| 摘要： | 连续刚构桥是在连续梁桥和T型刚构桥基础上发展起来的一种墩梁固结的新型桥梁，既保持了连续梁无伸缩缝，行车平顺的优点，又保持了T型刚构桥不设支座，不需转换体系的优点，且有很大的顺桥向抗弯刚度和横向抗扭刚度，它利用高墩的柔度来适应结构由预应力、混凝土收缩、徐变和温度变化所引起的纵向位移，能满足特大跨径桥梁的受力要求，因此使其在现代大跨度桥梁结构中处于有利的竞争地位。 本文以广珠城际快速轨道工程容桂水道特大桥为工程背景，主要从施工、监控几个方面对连续刚构桥进行研究。 1、容桂水道特大桥的上部结构施工是本桥施工的关键技术之一，本文就该桥0＃段施工技术、轻型挂篮设计、大跨度连续刚构梁段悬臂施工技术、合龙段施工技术、施工结构计算等主要施工技术，进行了详细的论述和研究，对同类型桥梁的施工具有较强的借鉴和参考价值。 2、对该桥的施工监控技术进行研究，为该桥的顺利建成提供了保障。 |
| 作者： | 苏立华 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 杨永清;李拴虎 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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